Audi présente la PB18 e-tron : une supercar électrique à couper le souffle

L'Audi PB18 e-tron n'est qu'un prototype, mais il montre jusqu'où le constructeur allemand est capable d'aller avec un véhicule à propulsion électrique.

Quelques semaines à partir de présentation du très attendu e-tron quattro, Audi nous a surpris aujourd'hui avec un nouveau prototype entièrement électrique. Le constructeur allemand semble clairement vouloir jouer un rôle de premier plan dans la transition de l'industrie automobile vers des véhicules à propulsion électrique et, pour preuve, ce prototype avec des spécifications et une technologie que nous ne verrons pas dans un véhicule urbain pour certains temps. quelques années.

El Audi PB18 e-tron, c'est le nom qu'ils lui ont donné, est une voiture de compétition dotée de trois moteurs électriques qui offrent ensemble jusqu'à 570 kW de puissance, un système de charge ultra-rapide de 800 V et des batteries à semi-conducteurs de nouvelle génération.

Audi définit le PB18 e-tron comme «une vision radicale de la voiture de course de demain«. Cela signifie que, malgré sa technologie avancée, Il n'a pas de système de conduite autonome ni aucun type de technologie d’aide à la conduite.

Poste de conduite adaptable

La position de conduite, qui peut se déplacer vers le centre devenant ainsi un véhicule monoplace. Audi vise ainsi à offrir une expérience de course, disponible uniquement dans des véhicules hautes performances comme l'Audi R18. Ainsi, l'Audi PB18 e-tron offre une grande facilité d'utilisation au quotidien, en ajustant la position du pilote lors de son entrée sur le circuit pour concourir. Le constructeur allemand assure que ce prototype a été conçu sur la base des nombreuses années d'expérience en compétition accumulées lors de tests tels que la série de courses du Mans.

En ce qui concerne les spécifications, Audi a tout mis en œuvre avec une technologie de pointe qui mettra encore du temps à atteindre les véhicules routiers. C'est le cas de batteries à semi-conducteurs, qui avec une capacité de 95 kWh Ils offrent 500 km d'autonomie selon le cycle d'homologation WLTP. Audi mise également sur un système de recharge ultra-rapide 800V similaire à celui déjà annoncé par Porsche dans le Taycan, capable de charger à 350 kW. Ce qui devrait permettre de charger 80 % de la capacité de la batterie en 15 minutes environ.

Les 3 moteurs du PB18 e-tron délivrent jusqu'à 570 kW de puissance

L'Audi PB18 e-tron dispose de 3 moteurs, un situé sur l'essieu avant et deux sur l'essieu arrière. Concernant ces derniers, Audi assure que chacun d'eux est chargé de déplacer indépendamment l'une des roues du train arrière. Alors que le moteur sur l'essieu avant délivre 150 kW de puissance, les deux moteurs situés sur l'essieu arrière offrent ensemble 350 kW de puissance. Au total, l'Audi PB18 e-tron a une puissance maximale de 500 kW, mais en utilisant le mode renforcer Ce chiffre peut monter temporairement à 570 kW. Le couple du véhicule se situe dans 830 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en un peu plus de 2 secondes.

Même s'il est probable que certaines des technologies utilisées dans ce prototype arriveront un jour dans un véhicule routier, il ne semble pas pour le moment qu'Audi fasse partie des projets de commercialiser une version de ce prototype. Il faudra donc se contenter de rester bouche bée devant les vidéos publiées par le constructeur allemand.