Une batterie de voiture électrique qui se charge en 18 secondes et est prête pour la production en série.

RML Group, une société d'ingénierie britannique, a reçu le feu vert pour produire en masse une batterie de voiture électrique qui se charge en seulement 18 secondes. La technologie, appelée VarEVolt, sera dévoilée après avoir passé les certifications réglementaires clés le 2 juin 2025. Cette étape marque un tournant radical dans l'industrie automobile, résolvant l'un des principaux obstacles aux véhicules électriques : le temps de charge. Ce développement promet d'accélérer la transition vers une mobilité électrique haute performance en Europe et au-delà.

Charge complète en moins d'une demi-minute

La batterie VarEVolt du groupe RML peut être entièrement chargée en 18 secondes grâce à une capacité de 200C, un chiffre sans précédent dans l'industrie. Ce taux de charge, combiné à une densité de puissance de 6 kilowatts par kilogramme, fait de ce développement le plus avancé au monde en termes de rapidité et d’efficacité énergétique.

RML Group n'est pas une jeune start-up : fondée en 1984 par Ray Mallock, elle bénéficie d'une solide expérience en sport automobile et en technologies de pointe. Le système a déjà été testé au Nürburgring et appliqué avec succès à des modèles tels que la Czinger C21, une hypercar hybride. déchargé 4,5 kWh en seulement 40 secondes, un exploit qui positionne VarEVolt bien au-dessus de toutes les batteries utilisées commercialement à ce jour.

Le 2 juin, l'entreprise a reçu la Certification de Conformité de Production (CoP) Après avoir passé avec succès un audit rigoureux de l'UCA, garantissant sa conformité au règlement 100 de la CEE-ONU, la norme de sécurité la plus stricte pour les groupes motopropulseurs électrifiés, cette reconnaissance marque la transition de RML du développement de prototypes artisanaux à la production industrielle à moyenne échelle.

Selon James Arkell, responsable du groupe motopropulseur : «Cela souligne notre volonté de conclure des contrats de production en série. Il ne s’agit plus d’une curiosité de laboratoire ou d’un prototype pour les salons technologiques : c’est une technologie prête à changer l’industrie.

Cascades d'énergie pour les hypercars

La densité de puissance de VarEVolt (6 kW par kilo) a été décrite comme « comparable à celle d’un ruisseau paisible aux chutes du Niagara ». Cette analogie n’est pas exagérée : comparée au poids et aux capacités de décharge de modèles comme la Tesla Model S, la proposition de RML offre une réponse énergétique quasi instantanée.

La conception modulaire permet d'adapter les packs de batteries à différentes configurations, des véhicules hybrides ultra-sportifs aux kits de conversion potentiels pour les supercars thermiques. Cela ouvre la porte à une nouvelle génération de voitures électriques aux performances extrêmes et à la charge ultra-rapide.

Cette technologie a été testée dans des conditions extrêmes à l'occasion des célébrations du 40e anniversaire du groupe, validant ses performances dans des environnements exigeants comme le Nürburgring. Par ailleurs, le groupe RML a déjà fourni des solutions de châssis et de batteries pour l'entreprise. ENFANT EP9, qui détenait le record du monde du tour électrique sur ce même circuit.

Cette nouvelle batterie n’améliore pas seulement les temps de charge : elle redéfinit complètement le rapport entre puissance et poids. Alors que de nombreuses marques se concentrent sur l’autonomie et l’efficacité, RML a concentré son ingénierie sur la fourniture d’énergie brute et instantanée, un domaine clé pour des secteurs tels que le sport automobile, les services d’urgence et les transports haute performance.

Production britannique, ambition mondiale

RML est le Première entreprise britannique à certifier une batterie de ce type pour la production en série, et cette étape importante pourrait positionner le constructeur comme un acteur majeur sur le marché mondial concurrentiel des véhicules électriques. Alors que l'Europe cherche à réduire sa dépendance aux technologies asiatiques, cette initiative démontre que l'ingénierie britannique a encore beaucoup à offrir.

Alors que d’autres entreprises travaillent sur des cellules à semi-conducteurs ou des améliorations du lithium, la proposition de RML pointe vers un paradigme différent : éliminer l'attente. Une voiture qui se recharge en même temps qu’un plein d’essence n’est plus un rêve lointain, mais un produit prêt à être commercialisé.

Chargez le futur en quelques secondes

Le temps est le véritable carburant du 21e siècle. Et jusqu'à présent, la grande faiblesse des véhicules électriques résidait précisément dans l'attente. Recharger pendant une demi-heure n'est pas un problème technique, mais culturel. VarEVolt promet de briser cet obstacle grâce à une équation simple : une recharge complète le temps d'atteindre un feu rouge.

Mais cette avancée nous apprend une leçon encore plus profonde. Si de nombreuses innovations promettent une autonomie sans fil ou des batteries éternelles, L’essentiel est d’optimiser les moments clés d’utilisation : charge, démarrage, réponse. Et c’est là que l’ingénierie britannique a trouvé un avantage concurrentiel.

Au lieu de rivaliser pour durer plus longtemps, ils ont opté pour l'immédiat. Et c'est peut-être là le véritable changement de paradigme en matière de mobilité : rendre les voitures non seulement plus propres, mais aussi plus rapides à tous points de vue. Si l'électricité était autrefois synonyme de lenteur, RML vient de le rendre synonyme de vitesse.

Toutes les photos proviennent du groupe RML