Des batteries révolutionnaires dans la nouvelle génération de véhicules électriques Toyota

Le constructeur japonais vient de publier de nouveaux détails sur la technologie avancée de batterie qui intégrera ses véhicules électriques de nouvelle génération. Pour l’avenir, l’entreprise prévoit d’utiliser différents types de batteries, y compris également ceux à semi-conducteurs. Toyota espère que ces nouvelles batteries alimenteront 1.7 million de véhicules électriques sur les 3.5 millions qu'elle espère commercialiser dans le monde d'ici 2030.

L'entreprise travaille actuellement sur trois types de batteries, en plus des batteries à semi-conducteurs, qu'elle a appelées Performances, Vulgarisation y Solution Performante.

Le premier, doté de la chimie lithium-ion, arrivera dans les véhicules électriques du constructeur japonais à partir de 2026 et augmentera considérablement l'autonomie. dépassant même les 800 km. Toyota explique que pour y parvenir, ses ingénieurs travailleront à réduire le coefficient aérodynamique des nouveaux véhicules ainsi que leur poids.

Les batteries Performances, en revanche, aura un coût 20 pour cent inférieur à ceux actuellement utilisés par le seul modèle électrique de la marque, le bZ4X. Et ils réduiront par la même occasion les temps de charge, permettant ainsi d’augmenter la charge de la batterie. de 10 à 80 pour cent en seulement 20 minutes.

Les batteries LFP arriveront également dans les véhicules Toyota

La chimie des batteries entrant dans la catégorie Vulgarisation sera du ferrophosphate de lithium (LFP). Son grand avantage sera son coût encore plus faible, sans que ses performances dans les autres sections soient nettement inférieures. Pour le développement de ce type de batterie, Toyota s'appuiera sur la technologie bipolaire qu'elle utilise ces dernières années dans ses batteries nickel-hydrure métallique (NiMH) et on s'attend à ce qu'elles arrivent sur le marché vers 2026 ou 2027.

De plus, les piles Solution Performante Toyota utilisera une nouvelle chimie lithium-ion avec une cathode en nickel qui augmentera l'autonomie de certains de ses nouveaux modèles électriques dépassant même mille kilomètres. L'entreprise parle également d'une réduction des coûts de 10 % dans ce cas et de la possibilité d'augmenter l'état de charge de 10 à 80 % en seulement 20 minutes. Ces types de batteries devraient arriver sur le marché en 2027 ou 2028.

Les batteries à semi-conducteurs ne seront plus une promesse éternelle

Enfin, les batteries à semi-conducteurs de Toyota représenteront, selon l'entreprise elle-même, une véritable révolution dans le secteur, en augmentant drastiquement leur capacité de charge et de décharge. Le seul inconvénient de ce type de batterie est sa durée de vie utile plus courte, mais le constructeur japonais assure avoir déjà la solution à ce problème. Nous devrions voir ce type de batteries dans les premiers véhicules électriques de Toyota vers 2027, ou peut-être en 2028.

Le constructeur japonais s'attend à ce qu'avec ses batteries à semi-conducteurs, l'autonomie de ses véhicules augmente de 20 pour cent par rapport à ceux qui équipent des batteries. Performances, être capable de parcourir même plus de mille kilomètres par charge. En revanche, augmenter la charge de ces batteries de 10 à 80 % ne prendra que 10 minutes.