Le CLA électrique de Mercedes-Benz utilisera les cellules LFP de BYD

Les médias chinois affirment ces jours-ci que BYD a été le fournisseur choisi par Mercedes-Benz pour fournir les cellules qui composeront la batterie de son nouveau CLA électrique, qui arrivera sur le marché l'année prochaine. Il y a quelques jours à peine, le constructeur allemand présentait un premier prototype de cette berline intermédiaire lors du salon IAA Mobility qui se tenait à Munich.

Les rapports publiés mentionnent également que Les cellules fournies par BYD auront une chimie au ferrophosphate de lithium (LFP).. Une déclaration qui concorde avec ce qui a été exprimé lors de l'IAA Mobility par Mercedes-Benz elle-même, lorsque l'entreprise a assuré qu'au moins la version d'accès de la version de production du CLA électrique aurait une batterie avec des cellules LFP. Cependant, à cette époque, ils n’avaient pas précisé qui serait le fournisseur.

Le nouveau CLA électrique lancera la plate-forme modulaire MMA de Mercedes-Benz, développé sur la base d'une architecture 800 V pour les modèles intermédiaires de la firme star. Une particularité importante de la plateforme MMA est qu’elle a été optimisée dès ses origines pour être utilisée dans les véhicules électriques, mais il est également possible d’y intégrer des moteurs à combustion.

L’efficacité sera l’une des caractéristiques du nouveau CLA électrique

Comme expliqué à Munich, le système de propulsion du futur CLA électrique a été développé par les ingénieurs de Mercedes-Benz sur la base de tout ce qu'ils ont appris avec le prototype Vision EQXX. Cela a permis au constructeur allemand de promettre pour sa future berline électrique une consommation d'énergie de seulement 12 kWh aux cent kilomètres, avec une autonomie WLTP qui dépassera probablement les 750 km. Il ne faut cependant pas s'attendre à cette autonomie surprenante dans la version d'entrée de gamme, qui est justement celle qui semble intégrer les cellules LFP de BYD.

Certains médias chinois sont encore plus précis et affirment que Mercedes-Benz utilisera les cellules dites BYD Blade dans le CLA électrique. Ces types de cellules sont ceux que l'on peut actuellement trouver, par exemple, dans le sceau BYD et ils se caractérisent par leur forme allongée en forme de « lame », d'où leur nom. Ce type de cellules permet également l'utilisation de la technologie cellule à pack, ce qui permet de l'installer directement dans le pack batterie, sans avoir besoin de les regrouper en modules. De cette manière, il est possible de mieux utiliser l'espace disponible et, par conséquent, d'augmenter la quantité d'énergie présente dans le pack lui-même.