Le Dacia Jogger 140 hybride arrive, une option pour mieux se déplacer en ville

Dacia vient d'annoncer le lancement de une nouvelle variante du Jogger. Celui-ci ajoute à son moteur une version hybride, qui rejoint ceux que l'on connaît déjà, comme le la version BPL. Dans ce cas, le constructeur roumain souhaite proposer un système hybride qui permet de se déplacer en ville grâce au moteur électrique.

Le système hybride est soutenu par une batterie de 1,2 kWh. La batterie est placée sous le plancher de la voiture, elle ne compromet donc pas l'espace ni la stabilité du véhicule. Il est situé au même endroit où il se trouve le réservoir d'essence dans la version GPL. Ce qui veut dire que la voiture n'a pas de roue de secours.

De plus, il offre de nombreux avantages par rapport au modèle à moteur thermique sans moteur électrique. Celui-ci propose un démarreur qui fournit du couple aux roues dès le démarrage, puisqu'il commence à bouger avec lui. Il permet également obtenir un couple supplémentaire du moteur électrique aux moments où il le faut et surtout, pour fonctionner en mode électrique en ville, où il vaut mieux ne pas avoir le moteur thermique.

La batterie peut être rechargée par frein régénératif, ce qui permet à la batterie 230 volts de récupérer de l'énergie. Aussi récupère de l'énergie à l'accélération et à la décélération, comme dans tous les modèles hybrides. Cela permet à la batterie de récupérer de l'énergie pendant la conduite et peut être réutilisée pour la conduite.

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Deux moteurs électriques

Concernant la motorisation électrique, le Dacia Jogger 140 Hybride Il dispose de deux moteurs électriques. Celui destiné à la traction a une puissance de 36 kW, équivalente à 49 CV. L'autre est un démarreur/générateur haute tension HSG (High-Voltage Starter Generator). Ils sont associés à un changement de vitesse sans embrayage, ce qui permet de meilleures performances lors de la conduite.

La vitesse que le modèle peut atteindre en mode électrique est de 0 à 70 km/h, même si à des moments précis elle peut atteindre une vitesse maximale de 160 km/h, même si c'est pour une courte période et toujours en fonction de la charge de la batterie.