Voici les différences entre les versions Turbo et Turbo S de la Porsche Taycan

Les versions Turbo et Turbo S de la Porsche Taycan sont les seules qui seront disponibles dans un premier temps, il est donc important d'analyser en quoi elles diffèrent

Comme prévu, Porsche a Presentado officiellement mercredi dernier la version de production de la Porsche Taycan. Il s'agit du premier véhicule entièrement électrique de l'entreprise, avec lequel l'entreprise souhaite s'engager sur une nouvelle voie de réussite vers l'avenir. Et d'après ce que nous avons pu constater lors de l'événement, nous ne doutons pas qu'ils y parviendront.

La firme de Stuttgart a déjà 30 XNUMX réservations Taycan, qui ne sont pas rares. Un chiffre qui représentera une bonne partie de la production de l’année prochaine. Mais avant que les premières livraisons ne soient effectuées, tous ces réservistes devront d'abord décider quelle version du Taycan correspond le mieux à leurs besoins – et à leurs poches.

Dans un premier temps, la Porsche Taycan ne sera disponible qu'en deux versions, Turbo y Turbo S; qui sont aussi les meilleurs, avec une plus grande puissance et autonomie, mais aussi les plus chers. Voyons ci-dessous quelles sont les principales différences entre eux.

Même si Porsche lancera ultérieurement une nouvelle version à propulsion, la Turbo et la Turbo S disposent toutes deux de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, qui leur permettent de profiter de la transmission intégrale. Dans les deux versions, ces deux moteurs sont synchrones à aimant permanent (PMSM), avec les avantages que cela comporte : poids réduit, risque de surchauffe moindre... etc.

La version Turbo S dépasse les 700 ch de puissance

La puissance combinée des deux moteurs diffère toutefois selon la version. Ainsi, alors que la version Turbo offre une puissance maximale de 500kW (680 CV), dans le cas du Turbo S cela monte jusqu'à 560kW (761 ch). Dans les deux cas en utilisant Overboost et avec Launch Control activé.

Cette différence de puissance implique également une variation des temps mesurés lors des accélérations de 0 à 100 km/h. Ainsi, pendant que le Taycan Turbo arrête le chronomètre en 3,2 secondes, le Taycan Turbo S le fait en seulement 2,8 secondes. La vitesse maximale dans les deux versions est limitée à 260 km/h.

L'une des catégories dans lesquelles il y a la plus grande différence entre les deux versions du Taycan sont les freins et les pneus. Le Taycan Turbo est équipé de freins PSCB de Porsche, tandis que la version Turbo S est livrée avec des freins en céramique PCCB. De plus, alors que dans la version Turbo les étriers de frein sont blancs, ceux de la version Turbo S sont bien plus esthétiques puisqu'ils sont peints en jaune.

Roues de 20 ou 21 pouces

La taille des pneus est également différente. Le Taycan Turbo S possède certains des 21 pouces très similaires à ceux que l'on a déjà vu dans le prototype Mission E, tandis que le Taycan Turbo équipe Roues Aero de 20 pouces un peu plus petites. Un détail important à garder à l’esprit est que la zone intérieure des roues de la version Turbo S peut être choisie dans la même couleur que la carrosserie.

En ce qui concerne la carrosserie, les deux versions semblent identiques à première vue, mais ce n'est pas le cas en réalité. La version Turbo est légèrement plus haute, à 1381 mm, contre 1378 mm pour la version Turbo S. Le poids n'est pas le même non plus, puisque la version Turbo pèse 10 kg de plus, avec un poids total de 2380 kg.

Autonomie jusqu'à 450 km

Enfin, nous optons pour l'une des catégories les plus importantes de tout véhicule doté d'un système de propulsion entièrement électrique : l'autonomie.

Toujours sous le cycle d'homologation WLTP, Porsche précise que l'autonomie combinée de la version Turbo sera entre 381 450 et XNUMX XNUMX km; pouvant atteindre jusqu'à 491 km en ville. De même, pour la version Turbo S l'autonomie combinée est de entre 388 412 et XNUMX XNUMX km; avec une autonomie maximale de 473 km en ville.

La Porsche Taycan Turbo peut être achetée en Espagne auprès de €155.648. Près de 34 XNUMX euros moins cher que le Turbo S, dont le prix est de €189.528.