Les livraisons de la Lotus Eletre ont déjà commencé en Chine

Lotus, l'une des marques du géant automobile Geely, vient de démarrer les livraisons de son nouveau SUV électrique en Chine. Le constructeur britannique compte également remettre les premières unités de l'Eletre entre les mains de ses clients européens à la fin de cette année.

L'entreprise a voulu montrer sa satisfaction pour cette étape importante, en soulignant en même temps l'importance d'Etre dans sa stratégie visant à faire de Lotus un une marque mondiale de véhicules exclusivement électriques. Qingfeng Feng, le patron de Lotus, n'a pas hésité à affirmer que l'entreprise qu'il dirige désormais est sans aucun doute une pionnière dans la décarbonation des voitures de luxe. Le début des livraisons de l'Eletre est, selon Feng lui-même, une démonstration claire de la capacité de Lotus à diriger la transition vers l'utilisation d'une énergie plus propre pour créer un monde beaucoup plus durable à l'avenir.

Lotus a présenté son nouveau SUV électrique il y a tout juste un an, et à la fin du mois de janvier dernier, il avait accumulé plus de 5 mille réservations dans le monde. La version accès de l'Eletre est disponible en Allemagne à partir de 95.990 22 euros, et pour ce prix elle comprend une suspension pneumatique active, cinq modes de conduite, une vectorisation du couple sur l'essieu arrière, des feux matriciels LED et des jantes en alliage de 120,990 pouces de série. Le prix de l'Eletre S s'élève à 150.990 XNUMX euros sur le marché allemand avec un équipement de série encore plus complet. Tandis que pour la version haut de gamme, Eletre R, il faudra débourser XNUMX XNUMX euros.

Trois versions différentes pour s'adapter aux besoins de chaque client

Concernant leurs spécifications techniques, la version accès de l'Eletre et de l'Eletre S disposent d'un seul moteur électrique sur l'essieu arrière, qui délivre 450 kW de puissance et 710 Nm de couple. Tandis que l'Etre R dispose de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, et d'une transmission intégrale d'une puissance combinée de 675 kW et 985 Nm de couple. Les deux premiers sont capables d'atteindre 100 km/h départ arrêté en 4.5 secondes, alors que l'Etre R n'a besoin que de 2.95 secondes pour y parvenir. La vitesse maximale de ce dernier est de 265 km/h.

Les trois versions de l'Eletre sont équipées de la même batterie d'une capacité de 112 kWh, avec laquelle, selon le constructeur, l'Eletre et l'Eletre S peuvent voyager jusqu'à 600 km avec une seule charge. Alors que l'autonomie de l'Etre R est un peu plus petite à 490 km. Dans les deux cas toujours sous le cycle d’homologation WLTP. En ce qui concerne la recharge de la batterie, le constructeur britannique promet que dans les trois versions, il est possible d'augmenter la charge de 10 à 80 pour cent en seulement 20 minutes.

A noter enfin que le communiqué publié par le constructeur indique que l'Etre équipe le premier système LiDAR déployable au monde, ce qui lui permettra d'avoir dans le futur une conduite autonome de niveau 4.