La Porsche Mission R préfigure l'avenir de la course électrique

compétitions automobiles Ils se tournent vers la mobilité électrique. Il existe de plus en plus de catégories qui ont voitures électriques, conçu pour obtenir le meilleur résultat avec la technologie appliquée à la compétition. Porsche en est conscient et c'est pourquoi elle vient de présenter le Mission R, une voiture conçue pour la course client.

Le modèle conceptuel comporte plusieurs éléments qui en font une excellente voiture de course et nous ne parlons pas seulement du transmission électrique ça le bouge. Esthétiquement, il a une image très sportive et dynamique. Mais il est également fabriqué avec de la fibre de lin, une matière renouvelable dont la fabrication utilise 85 % moins de CO2 que la fibre de carbone. Il offre la même résistance, mais C'est moins nocif pour l'environnement.

Sécurité et fonctionnalité

La sécurité des pilotes est importante et cage de sécurité pour voiture Cela fait partie de ces éléments de protection. Dans le cas d Porsche Mission R. Celui-ci n'est pas en acier soudé au corps, mais est en plastique renforcé de fibres de carbone et est intégré directement au plafond.

Cet article a été conçu pour offrir la sécurité au pilote et procurent également une sensation d'espace à l'intérieur, rendant la conduite plus agréable. Le aérodynamique Il est amélioré par divers éléments qui améliorent la circulation de l'air autour de la voiture. Les roues y contribuent, car elles mesurent 18 pouces et sont conçues pour améliorer l’aérodynamisme.

El châssis Il a également été conçu pour obtenir des performances maximales de la voiture. Utilisation frontale une suspension à double triangulation, tandis que l'essieu arrière est de type McPherson. Cette suspension permet un système indépendant qui améliore son comportement sur piste.

El Système de freinage Il combine électrique et mécanique, permettant un freinage efficace et rapide. La direction est également électrique et fonctionne en faisant chaque moteur reçoit des informations sur la rotation et transmet la puissance à la roue appropriée pour terminer le tour.

Moteurs électriques

La Porsche Mission R a deux moteurs Ils ont été conçus pour obtenir de bons résultats en course. La puissance maximale qu'ils offrent est cryptée en 800 kW, ce qui équivaut à 1 088 CV. Ceci est proposé en mode qualification, ce qui permet d'obtenir des résultats plus que suffisants pour faire passer la voiture de 1 500 kg sur la piste de manière très efficace.

La puissance reste constante en 320 kW, équivalent à 435 CV grâce au moteur du train avant, en mode course. L'accélération de 0 à 100 km/h est 2,5 secondes. La conception des moteurs, des inverseurs commandés par impulsions (PCI) et de la transmission est identique sur les essieux avant et arrière, ce qui est important pour réduire les coûts client.

Les batteries offrent une capacité de 82 kWh et a été conçu pour offrir une autonomie dans une course sprint de 25 à 40 minutes. Avec un système de recharge Volts 900, supérieur aux 800 volts utilisés par le Porsche Taycan, vous pouvez récupérer la charge en seulement 15 minutes. La puissance de charge maximale est de 350 kW, il y a donc une bonne capacité pour être prêt en un rien de temps.

Étant un véhicule conçu pour la compétition, l'équipe du stand accéder rapidement aux informations, avec une connexion sans fil. De cette façon, ils peuvent surveiller le comportement de tous les éléments électrifiés et résoudre rapidement tout problème. En plus, Un système d'éclairage LED sur le pare-brise indique l'état de la voiture et indiquer si un technicien peut venir ou uniquement des techniciens spécialisés en haute tension.