Une batterie au graphène arrive de Valence, plus efficace, plus durable et plus durable

Avec l'augmentation des ventes de voitures électriques, le technologie de la batterie connaît une croissance et diverses avancées très prometteuses. Les batteries des voitures électriques commercialisées en 2023 n’ont pas grand-chose à voir avec celles des premières voitures électriques. Et petit à petit, des progrès se font.

Une de ces avancées est né à Valence, de la main de Institut de Sciences Moléculaires (ICMol) de l'Université de Valence et la société Graphenano. Il s'agit d'une batterie qui ne nécessite pas de collecteurs de courant ni de bornes métalliques. Utilisez plutôt graphène et nanomatériaux de carbone.

Sans métaux et avec une plus grande densité énergétique

Selon les chercheurs de l'Université de Valence, ils ont réussi enlever les tôles de cuivre, d'aluminium ou d'acier qui sont utilisés dans les batteries traditionnelles pour évacuer l’énergie. Les terminaux utilisant du nickel et d’autres éléments ont également été supprimés, leur utilisation est donc plus durable et ne nécessite pas ces précieux matériaux pour fonctionner.

Cette composition permet d'obtenir le volume et le poids de ces batteries sont bien inférieurs que ceux d’une batterie traditionnelle fabriquée avec d’autres matériaux. En même temps, on parvient à ce que la densité énergétique est entre 30 et 60% plus élevée.

L’utilisation de batteries plus petites réduira l’impact environnemental

La taille de la batterie peut avoir un impact considérable sur les facteurs environnementaux. Vous voulez savoir pourquoi ? On vous explique !

En plus, ils ont un plus. Grâce à sa conception, il a été réalisé que le risque d'incendie au contact de l'air et d'explosion est éliminé. En raison de la réduction de poids due à la composition de la batterie, le blindage de la batterie peut également être supprimé. Cela se traduira par des voitures plus légères qui verront leur autonomie augmenter, à la fois en raison de la plus grande densité énergétique et du poids réduit de la batterie.

L'application de cette technologie de batterie est encore Il n'est pas prévu pour une date précise. Il est en cours d’obtention de brevets et il reste encore un long chemin à parcourir avant que cela fonctionne. Mais il a autre chose en sa faveur, c'est qu'il ne nécessite pas de modifications des chaînes d'assemblage des cellules, ce qui facilitera son introduction dans l'industrie de la mobilité électrique.