Plus d'autonomie et d'efficacité dans l'édition 2024 de la Polestar 2

C'était en janvier dernier, lorsque Polestar a présenté un renouvellement de la Polestar 2 avec des améliorations importantes et un changement notable dans l'apparence du véhicule. Le constructeur suédois expliquait alors que les versions à moteur électrique unique allaient changer d'emplacement, devenir une traction arrière au lieu d'une traction avant. De même, une augmentation de la puissance délivrée a été annoncée et, grâce à l'utilisation de nouvelles cellules à la chimie améliorée, l'autonomie a également été augmentée.

Polestar vient de communiquer des données plus concrètes sur ces améliorations mises en œuvre dans l'édition 2024 de son crossover électrique. Tout d'abord, l'entreprise a fait référence à l'autonomie WLTP de la version Long Range avec un seul moteur électrique, ce qui devient 654 km avec une seule charge. Ce qui représente une augmentation de 103 km par rapport au modèle commercialisé jusqu'à présent. En revanche, le constructeur suédois promet 591 km d'autonomie WLTP pour la version Long Range avec transmission intégrale, et 532 km pour lequel il est équipé du pack batterie standard et d'un seul moteur électrique.

L'entreprise a également révélé des données sur l'empreinte carbone de chacune de ces versions de la Polestar 2, qui s'élève à 22.4 toneladas pour la version Long Range avec un seul moteur électrique, 22.5 toneladas pour la version avec autonomie standard et un seul moteur électrique, et 23.1 toneladas pour la version Long Range avec transmission intégrale. Par rapport à ces données, il est frappant que l'empreinte carbone du premier que nous avons évoqué est inférieure à celle du second, malgré le fait que la batterie a une plus grande capacité. L'explication de cela est probablement une conséquence du fait que les deux batteries utilisent des cellules de fournisseurs différents ; LGES en autonomie standard et CATL en Longue Portée.

La Polestar 2 2024 prend également moins de temps pour recharger sa batterie

Enfin, mentionnons qu'en janvier, la société a annoncé une amélioration allant jusqu'à 34 % de la puissance de charge prise en charge. Une information qui vient d'être à nouveau confirmée, garantissant que la puissance de charge maximale supportée des deux versions qui équipent la batterie à autonomie étendue passe de 150 à 205 kW, tandis que la version avec batterie d'autonomie standard passe de 115 à 135 kW.