J'achète une voiture électrique, quelle énergie électrique dois-je acheter chez moi ?

Si vous envisagez d'acheter une voiture électrique, vous devriez vous poser cette question : quelle énergie électrique dois-je louer à la maison ? Pensez qu’en faisant quelques petits calculs l’investissement pourrait être bien inférieur à ce que vous pensez.

De plus en plus de constructeurs automobiles intègrent dans leurs gammes voitures entièrement électriques mais ces véhicules doivent effectuer leur chargement ; soit dans chargeurs publics ou dans des chargeurs privés installés au domicile des propriétaires.

Maintenant, J'achète une voiture électrique, mais quelle énergie électrique dois-je acheter chez moi ? Bien qu'il y ait de plus en plus de bornes de recharge publiques qui circulent sur les routes de notre pays, il est recommandé que la recharge ait lieu à domicile car, pour le moment, la recharge ultra-rapide qui permet de recharger n'est pas standardisée. recharger leur voiture en quelques minutes seulement dans ce qu'on appelle centrale électrique.

Il est important de différencier qu'une charge rapide est généralement courant continu, DC, et est généralement disponible dans diverses puissances qui se situent entre le 50 et 100 kW. Quand cela se produit à 150 kWh, c'est ce qu'on appelle une recharge ultra-rapide tandis que quand cela se produit à 350 kWh sont classés comme recharge ultra-rapide. De plus, des recharges semi-rapides sont en place courant alternatif, CA, et varient entre 11 kW et 22 kW. Bien que dans une grande partie de l’Europe, il s’agisse de pouvoirs standards, en Espagne, ce n’est pas si courant pour le moment.

Quelle énergie électrique dois-je louer si j’ai une voiture électrique ?

C’est à l’heure où les marques automobiles misent sur le développement de voitures électriques et avec eux l’augmentation de la capacité des batteries lithium-ion. Cette augmentation peut entraîner un remplissage du marché avec des véhicules dotés de batteries d'une capacité d'environ 65 kWh, soit environ 400 kilomètres d’autonomie réelle. Cette donnée traduite en temps de recharge peut être d'environ 6 heures avec une borne de 11 kW et 3 heures si la borne est de 22 kW. Si une recharge rapide était disponible, le véhicule pourrait être rechargé en une heure et vingt minutes à 50 kW, quarante minutes à 100 kW, 25 minutes à 150 kW et 10 minutes à 350 kW.

Si l'on prend en compte les déplacements quotidiens, des études affirment qu'en moyenne seulement 30 km/jour sont parcourus avec la voiture, donc si la recharge se faisait à la maison et la nuit, il serait possible d'avoir le batterie avec suffisamment d'autonomie disponible et ne pas recourir aux chargeurs publics. 

Avant de décider quoi louer de l'électricité à la maison pour recharger la voiture électrique Il faut savoir que la plupart des voitures électriques actuellement sur le marché Ils ne peuvent charger qu'à un maximum de 7,4 kW avec une prise monophasée. Cela signifie que nous pouvons contracter le type d’énergie qui correspond le mieux à nos besoins. Les plus courants sont 2,3 kW, 3,45 kW, 4,6 kW, 5,75 kW ou 6,9 kW, mais il est important de rappeler que chaque utilisateur peut contracter la puissance exacte qu'il souhaite.

A titre indicatif, il conviendrait de louer une puissance de 4,6 kW voire 5,75 kW, mais vous pouvez toujours opter pour 6,9 kW qui permettra au véhicule doté d'une batterie de 65 kWh d'être complètement chargé en neuf heures environ.

Quelles sont les conditions requises pour installer une borne de recharge à la maison ?

Les voitures électriques peuvent être rechargées sur n'importe quelle prise dotée d'un certaines caractéristiques techniques (en commençant par la mise à la terre), mais il y a quelques petites considérations à prendre en compte. Plus nous voulons que la recharge soit rapide, plus nous devons nous pencher sur les problèmes techniques.

Si nous avons une maison unifamiliale avec garage privé, nous aurons sûrement une prise avec 10 ampères, ce qui donnerait un maximum de 2,3 kW de potencia. Les voitures électriques peuvent avoir soit un petit chargeur pour usage occasionnel, ou une connecteur spécifique pour les bornes de recharge prévues à cet effet. Dans certains cas, le chargeur à usage occasionnel est vendu séparément et n’est pas inclus dans l’équipement.

El le chargeur occasionnel n'est pas aussi rapide que le chargeur spécifique, et cela peut fonctionner très lentement. Par exemple, s’il fonctionne à 6 ampères, il nous faudrait 12 heures pour atteindre 16 kWh. Selon l'installation, plus ou moins de travaux et de modifications du circuit électrique seront nécessaires. L’épaisseur des câbles, par exemple, est un facteur à prendre en compte. Le règlement qui réglemente tout cela s'appelle TC-BT-52du Règlementation Électrotechnique Basse Tension, approuvé l’année dernière. Toutes les installations doivent être effectuées par calificado personnel. Points de recharge rapide et compresseurs Ils n'ont pas été conçus pour les utilisateurs domestiques en raison de leur coût élevé. Leur but est de résoudre des problèmes de mobilité spécifiques, ils ne sont pas destinés à un usage régulier et continu.

Nous pouvons installer une borne de recharge dans un parking collectif, en informant par écrit le président de la communauté, tel que défini par le Loi 19 / 2009, des mesures visant à promouvoir et rationaliser les procédures de location et l'efficacité énergétique des bâtiments. En cas de besoin d'un compteur secondaire, l'approbation de la communauté des propriétaires est également nécessaire.

Selon le cas de chacun, un un compteur séparé ou une ligne vers le chargeur sera dérivé du compteur principal. Il est conseillé de consulter un électricien qualifié, car lui seul peut réaliser ce type d’installation. Le coût dépend de que faire dans chaque cas.

En aucun cas la communauté de voisins n'assumera ces frais. En même temps, nous devons considérer coût de la borne de recharge elle-même, en fonction de sa puissance, des mesures de sécurité et des types de connecteurs. Les plus basiques ont un connecteur Schuko, d'autres ont un connecteur européen Mennekes et d'autres le Yazaki. Le prix indicatif se situerait entre 500 et 1.500 euros, mais le soi-disant Plan DEPLACEMENT, qui permettra d'aider à l'installation d'une borne de recharge, ainsi qu'à l'achat d'une voiture électrique.

D'un autre côté, les compagnies d'électricité ont un tarif spécialement conçu pour les voitures électriques, dont le nom technique est Tarif DHS 2.0, et est conçu pour une puissance maximale de 10 kW, c'est ce qu'on appelait auparavant Tarif Super Vallée. Bien que le Décret royal 216 / 2014, du 28 mars, qui a établi ce tarif, réglemente la manière de calculer les prix volontaires pour les petits consommateurs, ceux-ci sont gratuits et sont établis toutes les heures. Nous pouvons le consulter dans le Portail de transparence du réseau électrique espagnol (ESIOS).

Ce tarif vous permet d'économiser de l'argent en rechargeant la voiture pendant les plages horaires où la demande d'énergie est la plus faible, c'est-à-dire la nuit. Comme vous pouvez le constater, de nombreux facteurs entrent en jeu dans la décision de choisir une alimentation électrique pour recharger la voiture électrique à la maison.