Le système de porte asymétrique de la Mazda MX-30 ne l'empêche pas d'obtenir 5 étoiles au test Euro NCAP

El MX-30 est le cinquième modèle Mazda à obtenir cinq étoiles à l'épreuve de EuroNCAP. Le premier était le CX-5 en 2017, suivi de Mazda6 en 2018 et du Mazda3 y Mazda CX-30 en 2019. Justement le MX-30 partage une plateforme avec ce dernier, bien qu'avec des modifications importantes.

Le plus pertinent pour un essai de collision comme celui réalisé par EuroNCAP est l'élimination du montant central, pour installer un système de portes particulier, avec les deux arrière plus petites que d'habitude et s'ouvrant dans le sens opposé à celles de l'avant. Nous vous expliquons plus en détail les particularités de ce système, ainsi que les qualités dynamiques du SUV électrique dans le Essai Mazda MX-30.

Cinq étoiles pour le SUV électrique de Mazda

Les renforts inclus dans la structure pour compenser le absence de pilier central Ils ont bien fait leur travail et le MX-30 a obtenu les meilleurs scores aux tests d'impact frontal et latéral. Plus précisément, il met en évidence le 91% obtenus en protection des occupants adultes et 87 % de protection pour les enfants occupants.

Selon le rapport EuroNCAP, « l'analyse des déformations du corps après le choc frontal-latéral indique que La structure de la Mazda MX-30 ne représente pas un risque élevé pour les occupants du véhicule». De même, le comportement de la structure lors de crash tests représentant une collision latérale avec un autre véhicule et un impact latéral contre un poteau a été évalué positivement.

Les résultats du MX-30 dans le essai de collision Ils sont presque aussi bons que ceux du CX-30, qui a également obtenu 5 étoiles, mais avec des taux de protection encore plus élevés : 99 % en protection pour les occupants adultes et 86 % en protection pour les enfants.