La Tesla Model 3 « Highland » intégrera des cellules M3P de CATL

Comme vous le savez probablement déjà, toutes les rumeurs pointent vers Tesla est sur le point de présenter une revue approfondie du modèle 3, qui pourrait être publié en juillet prochain, une fois le deuxième trimestre de l'année terminé. On a déjà beaucoup parlé de certaines des améliorations que le constructeur américain pourrait intégrer dans le nouveau Model 3, allant de le nouveau matériel 4 pour améliorer la conduite autonome, jusqu'à l'intégration de la direction électronique direction par fil, en passant par de nouveaux sièges avec ventilation intégrée. Sans oublier bien sûr quelques changements esthétiques à l’extérieur du véhicule qui affecteraient fondamentalement les phares, tant à l’avant qu’à l’arrière.

Un nouveau rapport en provenance de Chine affirme désormais que le nouveau modèle 3, connu au sein de l'entreprise sous le nom de Montagnes, intégrera une nouvelle batterie dans la version accès à propulsion arrière. Selon la source de cette information, cette version du nouveau Model 3 Les nouvelles cellules M3P de CATL seront lancées. Une version améliorée des cellules LMFP, qui ajoutent du manganèse à leur composition par rapport aux cellules bien connues au ferrophosphate de lithium (LFP). CATL a été précisément ces dernières années le fournisseur de cellules LFP pour les versions d'accès du Model 3, mais aussi du Model Y.

Ces nouvelles cellules CATL M3P offriront une série d'avantages considérables par rapport aux LFP, notamment une densité énergétique plus élevée, de meilleures performances dans des conditions météorologiques défavorables et une puissance de charge maximale prise en charge plus élevée. Justement, la plus grande densité énergétique de ces cellules permettra à Tesla, comme indiqué dans ce rapport, d'intégrer une batterie d'une plus grande capacité, ça passerait de 60 kWh à 66 kWh, occupant le même espace. 6 kWh supplémentaires qui pourraient augmenter l'autonomie du véhicule de 50 km supplémentaires, sans oublier l'amélioration de l'efficacité tirée de son poids réduit. Cela signifie que l'autonomie WLTP du Model 3 augmenterait par rapport aux 491 km actuels, environ 550 km.

Également dans le Model Y en 2024

Dans ce même rapport, il est noté en revanche que ces nouvelles cellules CATL M3P seront également celles équipées du nouveau Model Y «Genévrier», qui pourrait vraisemblablement voir le jour en 2024 après le renouvellement cette année du Model 3. Dans le cas du SUV compact Tesla doté de ces nouvelles cellules, la capacité de la batterie passerait à 72 kWh.

Pour le moment, on ne sait pas quand le nouveau Model 3 entrera en production. Montagnes, mais certaines rumeurs suggèrent que cela pourrait être en septembre, afin que les premières livraisons aient lieu avant la fin de l'année. Tesla serait apparemment déjà en train de produire les premières unités de test de ce nouveau Model 3 dans son usine de Shanghai, où l'entreprise a considérablement augmenté la sécurité pour éviter tout type de fuite avant sa présentation officielle.