Les Volkswagen électriques auront une recharge bidirectionnelle à partir de 2022

Les Voitures électriques Volkswagen développés sur la plateforme modulaire MEB de la marque automobile allemande pourront recevoir recharge bidirectionnelle à partir de 2022, comme on peut le lire dans un rapport publié par un média spécialisé allemand ; Journal du Handelsblatt. De nombreux constructeurs automobiles travaillent sur la recharge directionnelle et ce type de recharge permet aux voitures de décharger l’énergie de leurs batteries.

Ce téléchargement s'inscrit généralement dans le contexte de systèmes véhicule-réseau, V2G, qui intègrent les voitures électriques au réseau électrique ou comme source d'énergie de secours pour les maisons à des moments précis. Même si les progrès ont été très lents jusqu’à présent, le rythme pourrait s’accélérer. Thomas Ulbrich, membre du conseil d'administration du groupe Volkswagen pour la mobilité électrique, a assuré que « Volkswagen voit le charge bidirectionnelle comme une opportunité commerciale, qui regroupe efficacement l’énergie disponible à tout moment à partir des véhicules et fonctionne comme un service public à part entière.

Voici comment la recharge bidirectionnelle pourrait fonctionner dans les Volkswagen électriques

La marque allemande a testé du matériel qui pourrait être proposé à court terme dans le cadre d'une gamme de systèmes énergétiques domestiques. Fin 2020, il affichait également une unité de Wallbox qui pourrait recharger les voitures électriques d'une puissance allant jusqu'à 22 kW, mais consommerait également l'énergie des batteries des voitures électriques. Cela permet aux voitures de servir d’unités de stockage d’énergie pour les maisons ou de batterie tampon pour le réseau.

A noter que sur certains marchés, les nouveaux modèles Volkswagen offrent le Technologie V2X et pourrait concurrencer les sociétés énergétiques. Cependant, Audi étudie également la recharge bidirectionnelle pour voir comment la technologie pourrait aider à stabiliser le réseau. Les flottes de voitures électriques ont longtemps été considérées comme un moyen de lisser la demande d’électricité en absorbant l’énergie excédentaire pendant les périodes de faible demande et en l’évacuant pendant les périodes de forte demande.

Des marques comme Nissan, Hyundai et Kia mettent également tous leurs efforts dans le développement de ce type de technologie. Hyundai, par exemple, en a fait une technologie incluse dans le Plateforme E-GMP; le même qui soutient le ionique 5 et Kia EV6.