Volkswagen travaille déjà sur le remplacement de l'e-Up

Selon un récent rapport publié dans les médias allemands, le développement d'une nouvelle entrée électrique dans la gamme ID. du constructeur allemand est déjà en cours. Ce nouveau modèle, qui pourrait très probablement s'appeler ID.1, remplacera également un best-seller, la e-Up électrique urbaine.

Le groupe Volkswagen a déjà commencé à travailler sur l'hypothèse que le principal attrait de cette nouvelle voiture électrique Ce doit être son prix contenu. Les ingénieurs de la firme allemande vont ainsi tenter de rationaliser les coûts de production, en réutilisant par exemple nombre de ses composants dans des modèles équivalents Cupra et Skoda. Volkswagen n'utilisera pas non plus la plateforme MEB Entry que l'on retrouvera dans l'ID.2all. Un dernier modèle qui aura un prix inférieur à 25 mille euros.

La Volkswagen ID.2 ou ID.2all - reste à savoir quel sera son nom définitif - partagera également sa plateforme avec des modèles équivalents de Cupra et Skoda. Dans le cas de l'entreprise espagnole, nous savons déjà que Son nom sera Cupra Raval, en l'honneur du quartier populaire de Barcelone. Si tout se passe comme prévu, la production de ces véhicules électriques de Volkswagen, Cupra et Skoda Il démarrera en 2025 dans l'usine Martorell de Barcelone.

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Sachant que l'ID.2 aura un prix légèrement inférieur à 25 mille euros, et que l'ID.1 se situera logiquement un cran en dessous au sein de la gamme de véhicules électriques du constructeur, il faut s'attendre à ce que le prix de ce dernier sera d'environ 20 mille euros. L'entreprise semble confiante dans sa capacité à lancer ce modèle sur le marché à ce prix très compétitif, grâce à l'utilisation de technologies de batteries plus accessibles et à la mise en œuvre de méthodes de production réduisant les coûts.

En ce sens, il semble plus que probable que le groupe Volkswagen commence à utiliser les modèles bas de gamme de la famille ID. blocs-batteries avec cellules au ferrophosphate de lithium (LFP), comme le font d'autres fabricants depuis un certain temps. Rappelons en revanche que l'entreprise prévoit d'investir 3 milliards d'euros dans la construction d'une nouvelle usine de production de cellules de batterie à Sagunto (Valence), d'une capacité de production de 40 GWh par an à partir de 2026.