30 anos de Lexus: sempre á vangarda

Lexus cumpre 30 anos nos que demostrou ser unha marca pioneira en moitos aspectos, pero sobre todo, na hibridación da súa gama.

Lexus cumpre 30 anos historia e, a pesar de ser unha marca nova, demostrou ser pioneira en moitos aspectos. Foi en 1983 cando Eiji Toyota, presidente da marca que leva o seu apelido, marcou un obxectivo claro: crear o mellor coche de luxo do mundo.

Este ambicioso proxecto tiña como obxectivo desafiar directamente aos fabricantes alemáns, donos e señores deste segmento elitista. Cando os rumores de que chegaba unha nova marca xaponesa dificultaron moito as cousas, a credibilidade era moi baixa.

Non obstante, despois de 6 anos o todopoderoso chegou ao Salón de Destroit Lexus LS400. Para desenvolvelo, os enxeñeiros da marca crearon 13 modelos de deseño e máis de 400 mulas de proba acumularon quilómetros para conseguir un coche redondo.

Todos os "imposibles" que se escoitaron na industria durante o tempo de desenvolvemento disipáronse cando o Lexus LS400 demostrou calidades, comodidade e fiabilidade capaces de poñer modelos tan recoñecidos como o Mercedes-Benz Clase S, BMW Serie 7 ou Jaguar XJ.

Lexus quería mostrar a súa combinación de tecnoloxía e artesanía

O Lexus LS400 non só chegou ao mercado para demostrar que Xapón tamén podía crear grandes coches, senón que o fabricante quería dar a coñecer o seu mundo. Filosofía "Omotenashi".. Este precepto refírese á hostalería, e desde a súa orixe, Lexus buscou resolver as necesidades dos seus clientes mesmo antes de que as teñan.

Así, Lexus foi a primeira marca en incluír os dous primeiros servizos de mantemento do coche no prezo inicial. Ademais, era obrigatorio que o coche fose entregado recén lavado e no mellor estado posible, algo polo que seguen loitando moitas marcas.

Outra das bases da filosofía de Lexus son as “Takumis“, é dicir, os especialistas que se encargan de comprobar os estándares de calidade de cada unidade que sae da liña de produción. Estas probas realízanse a man, polo que para formar parte deste exclusivo modelo, debes superar probas como completar un origami en 90 segundos ou ter unha experiencia mínima de 25 anos en varios departamentos da fábrica.

Lexus apostou pola ecoloxía antes que ninguén

Se algo diferencia a Lexus doutras marcas é a súa primeira aposta polo mundo ecolóxico e, concretamente, coa hibridación dos seus modelos. Por este motivo, foi no ano 2005 cando o primeiro SUV híbrido ao mercado.

El Lexus RX400h Saíu ao mercado en 2005 e tiña un tren motriz híbrido novedoso: a parte térmica manexábase cun motor V6 de 3.3 litros e a parte eléctrica manexábase con dous motores eléctricos, un colocado en cada eixe. Polo tanto, a potencia combinada era de 272 cabalos, suficiente para pasar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos e acadar un consumo homologado de 8,1 litros, nada mal para un coche do seu tamaño e peso de 2.000 quilogramos.

Desde ese primeiro híbrido da marca, Lexus presentou en 2008 o seu novo buque insignia, o Lexus LS600h, un híbrido cun motor V8 capaz de desenvolver 445 cabalos de potencia e 520 Nm de par. Durante a celebración deste aniversario en Tarragona, tivemos a oportunidade de impulsar este modelo.

Aínda que xa ten máis de 10 anos e máis de 200.000 quilómetros detrás, a unidade que probamos presentaba unha espectacular calidade de rodadura e unha mellor calidade de acabado que a práctica totalidade dos modelos que temos actualmente no mercado.

Un ano despois chegou o seu irmán pequeno. Lexus GS450h, un híbrido cun motor V6 que desenvolveu 345 cabalos de potencia. Tamén tivemos a oportunidade de poñernos ao volante e a súa tracción, acabados e baixo nivel de ruído seguen a sorprendernos.

Lexus abandonou o diésel en 2011

Pero sen dúbida, o golpe máis radical da marca na mesa produciuse en 2011. Este ano, deron un paso que a moitos lles parecía unha tolemia, pero que finalmente demostrou que o tempo lles deu a razón. Lexus decidiu abandonar definitivamente os motores diésel para quedar só con motores híbridos de gasolina.

Foi neste mesmo ano cando chegou un dos modelos máis populares do fabricante xaponés, o Lexus CT200h. Este compartía gran parte das súas entrañas co Toyota Auris Hybrid, polo que tiña un motor de gasolina de 99 cabalos e un eléctrico de 82, polo que a potencia combinada era de 136 cabalos.

Non obstante, foi en 2016 cando a marca levou a hibridación a outro nivel e instalou este tipo de sistemas nun coche cuxo deseño é máis parecido a un concepto de coche que un modelo de rúa. Trátase do Lexus LC500h, un GT de deseño espectacular cun tren motriz híbrido capaz de desenvolver 359 cabalos de potencia.

Despois de 30 anos, o Lexus UX é a súa última novidade

O seu último lanzamento foi Lexus UX, un SUV compacto ao que a marca se refire como "que representa a evolución da marca nos seus tres anos de historia". Este novo modelo monta xa a cuarta xeración dos sistemas de hibridación da marca, polo que se queres saber que pensaron os nosos compañeiros de Top10motor, non te perdas o noso Proba de Lexus UX.

Ademais, Lexus conta co apoio imprescindible para ter boas cifras de vendas no mercado español. En 2019, Lexus xa aumentou a súa cota de mercado nun 4,1% (0,8% máis que en 2018), que o certifica sétimo ano de crecemento consecutivo. Polo tanto, parece que Lexus vai no bo camiño e aínda ten moito que dicir no mercado e, sobre todo, na carreira pola electrificación.