Así son as novas estacións de carga rápida de Hyundai

O Grupo Hyundai Motor prepárase para comezar a implantación de novos puntos de recarga nas súas estacións en todo o seu propio mercado. Segundo os medios locais, a filial Hyundai Kefico está actualmente á espera de recibir o visto e prace necesario do goberno do país para que estes novos puntos de recarga, chamado Blue Plug, comeza a funcionar cunha potencia máxima de 350 kW.

Con este novo movemento, a compañía surcoreana pretende recortar a vantaxe que Tesla conseguiu no país en pouco tempo coa ampliación da súa rede Supercharger.

En 2021, coincidindo co lanzamento dos primeiros vehículos eléctricos Hyundai/KIA con arquitectura de 800 V, Hyundai Motor anunciou a creación de a súa propia rede de estacións de carga E-Pit. Aínda que nese momento a compañía prometeu que a finais dese mesmo ano tería instalado 120 puntos de carga rápida en Corea do Sur, A realidade é que hoxe só hai 36. Unha cifra moi baixa que contrasta cos 106 Superchargers Tesla que xa existen no país distribuídos polas estacións de carga da firma estadounidense.

Hyundai sobrefreado

Os medios surcoreanos explican que a lenta expansión da rede de estacións de carga de Hyundai é consecuencia da estratexia da compañía de ofrecer un servizo Premium aos seus clientes. Así, estímase que o custo de instalación de cada un dos puntos de carga E-pit supera de media uns 150 millóns de won surcoreanos -uns 105 mil euros- a equivalentes competitivos.

Inicialmente, a intención de Hyundai era que as súas estacións E-Pit tivese cada unha seis puntos de carga rápida protexidos por unha tapa. Non obstante, a empresa pronto viuse obrigada a realizar algunhas modificacións para reducir custos, por exemplo modificando o deseño da portada a outro máis convencional. Os plans de Hyundai tamén eran inicialmente ofrecer funcións Premium, como a posibilidade de axustar automaticamente a altura do cable de carga.

Aínda que polo momento aínda non está confirmado, todo parece indicar que esta nova xeración de puntos de carga de Hyundai O seu obxectivo é precisamente reducir os custos de instalación e mantemento, co fin de conseguir unha expansión máis rápida da infraestrutura de carga da compañía no seu propio mercado. Veremos se nesta ocasión o movemento vai ben aos surcoreanos.