Hyundai e KIA presentan o berce dunha nova xeración de coches eléctricos

Mentres algúns fabricantes están mergullando agora no construción de vehículos electrificados, outros dan pasos na súa evolución tras unha aposta temperá pola nova era da industria do automóbil que se basea na transición da mecánica impulsada por combustibles fósiles na que recorren á enerxía eléctrica.

A nova plataforma do grupo surcoreano liderado por Hyundai e que protexe á súa marca irmá KIA, leva o nome Plataforma modular global eléctrica, no que unha rápida tradución converteuse na plataforma modular global para vehículos eléctricos, nas súas siglas en inglés E-GMP, é a primeira arquitectura desenvolvida por este consorcio para o seu uso especificamente para tecnoloxías por e para o coche eléctrico.

Cun repositorio de nada máis e nada menos que 23 novos coches eléctricos que se presentarán antes de finais de 2025, o establecemento do berce desde o que medrarán os novos coches KIA e Hyundai ata saír das cadeas de montaxe, supón unha revolución no que se refire á comparación entre o produto final que representan os coches eléctricos actuais das marcas e os que están por chegar.

A evolución da plataforma E-GMP do Grupo Hyundai

Para comezar, a nova plataforma permite unha maior flexibilidade na construción de automóbiles que desde o Hyundai E-GMP, isto permitirá unha implantación da calidade de uso na medida en que, ademais de contar con maior espazo entre eixes, ergo, maior amplitude e liberdade para os seus ocupantes, suporá unha maior capacidade en canto á autonomía da próxima eléctrica do grupo. coches.

Segundo os cálculos medios xa feitos polos enxeñeiros, o autonomía media dos futuros coches eléctricos das marcas surcoreanas, calquera que sexa a súa natureza, terán unha autonomía de máis de 500 km.

Ademais, grazas á nova xeración de acumuladores eléctricos, cuxa capacidade de carga se estima en 800 voltios e con posibilidade de recargar a 400 voltios sen necesidade de utilizar adaptadores, substituirán ata o 80 por cento da súa capacidade de almacenamento eléctrico en menos de 20 minutos e facer a recarga 100 km en só 5 minutos.

A evolución en Baterías eléctricas Hyundai e KIA que se fabrican a partir da plataforma E-GMP provén do cambio cara a acumuladores que teñan unha densidade de potencia superior aos xa coñecidos e utilizados, que se basea nunha mellora da refrixeración que supón unha mellora do 10 por cento en termos de densidade e, se iso non foron suficientes, cun aforro de peso e espazo ocupado no chasis.

A localización próxima ao chan dos condensadores xunto co novo sistema de transmisión, unha suspensión traseira que ten cinco brazos e un chasis que proporciona unha maior rixidez torsional xunto cunha maior capacidade de absorción de impactos, fan desta plataforma a base para poñer no mercado un nova xeración de coches de Hyundai e KIA, máis eficiente, dinámico e cómodo.