Porsche cre que o seu combustible sintético é tan limpo como un vehículo eléctrico

En pleno 2021, agora podemos afirmalo sen medo a equivocarnos Os días do motor de combustión están contados. O sector do automóbil no seu conxunto segue avanzando no seu proceso de electrificación e aumenta a oferta de vehículos totalmente eléctricos. De feito, os fabricantes que aínda non teñen un modelo eléctrico no seu catálogo de produtos xa se poden contar cos dedos dunha man. Sen esquecer tampouco, os continuos anuncios de gobernos de todo o mundo poñendo data de caducidade á comercialización de vehículos con motores contaminantes.

Non obstante, en Porsche cren que aínda hai esperanza para o motor de combustión, e cren que teñen un as na manga que pode mantelo vivo: combustible sintético.

Durante a recente presentación do novo Porsche 911 GT3, o doutor Frank Walliser, vicepresidente da división de vehículos GT e Motorsport da compañía, referiuse a este tipo de combustible, que a firma de Stuttgart denomina eFuel.

O futuro do motor de combustión pasa por facer realidade o combustible sintético

Na súa opinión, o uso deste eFuel en vehículos con motor de combustión convérteos, comparativamente, en máquinas igual de limpos que os que se moven cun sistema de propulsión totalmente eléctrico. O doutor Walliser tamén destacou a importancia do eFuel no futuro da empresa e defendeu todo o seu potencial, garantindo que permite reducir as emisións de CO2 ata un 85 por cento; así como os de NOx e outros tipos de partículas nocivas.

A estas alturas, probablemente estea pensando: vale, moi ben, pero a redución das emisións directas de gases contaminantes cos vehículos eléctricos é do cen por cento, non do 85 por cento. Como se pode dicir entón que están igualmente limpos?

O seu argumento tamén ten en conta o proceso de produción do vehículo, e é entón cando as cifras de emisións de CO2 se igualan, segundo el.

Porsche anunciou por primeira vez o ano pasado que estaba a investigar a viabilidade do uso de combustibles sintéticos nos seus vehículos con motor de combustión. O que lle permitiría prolongar durante anos a vida útil dos seus modelos xa en circulación, manténdose a salvo das futuras restricións aplicables a este tipo de vehículos.

eFuel: garantía de futuro

Isto é algo moi importante para a empresa, xa que a compra dalgún destes modelos de altas prestacións supón un investimento considerable, e os compradores queren estar seguros de que o poderán aproveitar durante moitos anos.

Porsche asegura iso toda a súa gama de vehículos actuais con motores de combustión, incluíndo o novo 911 GT3, poderás usar eFuel no futuro. A compañía segue traballando neste combustible sintético e espera comezar as primeiras probas en 2022.

Mentres, como comentabamos hai tempo, outros grandes fabricantes como Mercedes-Benz Xa dixeron non aos combustibles sintéticos. E as razóns polas que cren que eFuel non será unha opción viable con futuro, Parecen bastante contundentes.