O Tesla Model 3 "Highland" integrará células M3P de CATL

Como probablemente xa sabes, todos os rumores apuntan a Tesla está a piques de presentar unha revisión en profundidade do Modelo 3, que podería estrearse este mes de xullo unha vez concluído o segundo trimestre do ano. Xa se falou moito sobre algunhas das melloras que o fabricante estadounidense podería integrar no novo Model 3, que van desde o novo hardware 4 mellorar a condución autónoma, ata a integración da dirección electrónica dirección por cable, pasando por novos asentos con ventilación integrada. Sen esquecer, por suposto, algúns cambios estéticos no exterior do vehículo que afectarían fundamentalmente aos faros, tanto dianteiros como traseiros.

Un novo informe de China afirma agora que o novo Modelo 3, coñecido dentro da compañía como Highland, integrará un novo paquete de baterías na versión de acceso á tracción traseira. Segundo a fonte desta información, esta versión do novo Modelo 3 As novas células M3P de CATL serán lanzadas. Unha versión mellorada das células LMFP, que engaden manganeso á súa composición en comparación coas coñecidas células de ferrofosfato de litio (LFP). CATL foi precisamente nos últimos anos o provedor de celas LFP para as versións de acceso do Model 3, e tamén do Model Y.

Estas novas células CATL M3P proporcionarán unha serie considerable de vantaxes sobre as LFP, incluíndo unha maior densidade de enerxía, un mellor rendemento en condicións meteorolóxicas adversas e unha maior potencia de carga máxima soportada. Precisamente, a maior densidade enerxética destas células permitirá que Tesla, tal e como recolle este informe, integre un paquete de baterías de maior capacidade, que pasaría de 60 kWh a 66 kWh, ocupando o mesmo espazo. 6 kWh adicionais que poderían aumentar a autonomía do vehículo en 50 km adicionais, sen esquecer a mellora da eficiencia obtida polo seu menor peso. Isto significa que a autonomía WLTP do Model 3 aumentaría desde os 491 km actuais, uns 550 km.

Tamén no Modelo Y en 2024

Neste mesmo informe sinálase, por outra banda, que estas novas células CATL M3P serán tamén as equipadas co novo Modelo Y «Zimbro«, que presumiblemente podería ver a luz en 2024 tras a renovación deste ano do Model 3. No caso do SUV compacto de Tesla con estas novas células, a capacidade da batería aumentaría a 72 kWh.

Polo momento descoñécese cando entrará en produción o novo Model 3 Highland, pero algúns rumores apuntan a que podería ser en setembro, polo que as primeiras entregas teñen lugar antes de fin de ano. Ao parecer, Tesla xa estaría producindo as primeiras unidades de proba deste novo Modelo 3 na súa planta de Shanghai, onde a compañía aumentou drasticamente a seguridade para evitar calquera tipo de fuga antes da súa presentación oficial.