Este é o novo IONIQ 5: a nova xeración eléctrica de Hyundai

Tal e como estaba previsto, o fabricante coreano acaba de presentarse oficialmente o seu primeiro vehículo desenvolvido desde cero para ser completamente eléctrico. Hyundai leva anos comercializando algúns modelos eléctricos, pero todos eles tamén están dispoñibles con outros sistemas de propulsión.

O novo IONIQ 5 supón un punto de inflexión para a compañía, un golpe na mesa co que Hyundai quere demostrar todo o que é capaz de ofrecer no mundo da mobilidade eléctrica. E non é pouco, xa que o novo coche eléctrico coreano toma o liderado sobre moitos dos seus competidores directos en múltiples seccións.

Comezando polo seu deseño, o IONIQ 5 ten un aire moderno e ao mesmo tempo elegante. Un sopro de aire fresco nun mercado no que os modelos de diferentes fabricantes adoitan ser demasiado parecidos. A eléctrica coreana segue o seu propio camiño e é diferente do resto.

Baseado no Concepto 45, presentado no Salón do Automóbil de Frankfurt 2019, con este prototipo o fabricante coreano quixo render homenaxe a un dos seus modelos máis emblemáticos, o Hyundai Pony Coupe de 1974. A compañía cre que o Pony sentou as bases do que é Hyundai hoxe e do lugar que quere ocupar na industria para o futuro.

Eléctrico de principio a fin

Co IONIQ 5, Hyundai lanza o seu nova plataforma E-GMP desenvolvido exclusivamente para vehículos eléctricos, e que nun futuro próximo tamén serán utilizados por outros modelos da marca. Non obstante, o novo coche eléctrico de Hyundai é difícil de clasificar. Neste caso non se trata dun SUV máis, probablemente quedando a medio camiño entre un CUV e un hatchback.

Hyundai ofrecerá tres versións diferentes do IONIQ 5, dependendo da capacidade da batería e do tipo de unidade. A versión con autonomía estándar equipará unha batería de 58 kWh e un só motor no eixe traseiro. Tamén se poderá optar por outra versión con autonomía ampliada que equipará unha batería superior a 72.6 kWh de capacidade. Esta versión tamén estará dispoñible tanto con tracción traseira como con tracción integral, cun motor eléctrico en cada eixe neste último caso.

O fabricante coreano afirma que a autonomía do IONIQ 5, baixo o ciclo de aprobación WLTP, Serán uns 480 km. Neste caso falamos da versión con autonomía estendida, xa que Hyundai non deu ningunha cifra específica de autonomía para a versión estándar. En calquera caso, empregando unha simple regra de tres podemos esperar uns 380 km para esta versión.

Inigualable no punto de carga

Aínda que é certo que o novo coche eléctrico de Hyundai non destaca da competencia no apartado de autonomías, o que si fai e con distinción é na carga da súa batería. O IONIQ 5 é compatible con puntos de carga ultrarrápidos tanto a 400 V como a 800 V. Sendo tamén capaz de soportar unha potencia de carga de ata 350 kW, superando a calquera outro vehículo eléctrico dispoñible no mercado neste momento. O que máis se achega é o Porsche Taycan con ata 270 kW soportados, pero cun prezo final ata cinco veces superior.

Hyundai asegura que o IONIQ 5 é capaz aumenta a túa autonomía en 100 km en só 5 minutos, ou cargue a batería do 10 ao 80 por cento en menos de 20 minutos. Vamos, que practicamente non tes tempo nin para tomar un café mentres tanto.

O coche eléctrico coreano tamén levará o uso da enerxía almacenada na súa batería a outro nivel co Tecnoloxía V2L, vehículo para cargar. Usando un adaptador no conector de carga externo, será posible conectar calquera electrodoméstico ou dispositivo electrónico como calquera enchufe doméstico. O IONIQ 5 tamén terá unha toma de corrente Schuko dentro do vehículo.

A partir de Corea, o IONIQ 5 de Hyundai estará dispoñible noutros mercados ao longo de 2021

Hyundai di que o IONIQ 5 chegará a algúns mercados durante o primeiro semestre deste ano, aínda que non deberiamos esperar que chegue a Europa ata despois do verán. O seu prezo debería comezar nos 40 mil euros. Un prezo que, tendo en conta todo o que ofrece, sitúaa como unha das opcións máis interesantes do mercado sen dúbida.