Audi actualiza os prezos do seu servizo de carga: 0.31 €/kWh en IONITY

Audi vén de reaccionar ás novas tarifas IONITY, ofrecendo condicións vantaxosas aos seus clientes cando se recargan nesta rede de carga ultrarrápida europea.

Só quedan 2 días para que a rede IONITY deixe de aplicar a tarifa estándar de 8 euros por recarga co que comezou a súa actividade. Comezará o vindeiro 31 de xaneiro cando, como anunciou a empresa hai só uns días, O custo de cada recarga será de 0.79 € por kWh consumido.

Unha taxa algo elevada, se a comparamos cos prezos da competencia, que desde que se coñeceu a noticia causou certo balbordo entre propietarios e afeccionados aos vehículos eléctricos.

Non obstante, como xa comentamos cando IONITY anunciou as súas novas tarifas, eses 0.79 € por kWh consumidos É só a tarifa base para calquera vehículo eléctrico. Aplicable incluso a aquelas marcas -como Tesla- que non contribuíron á creación desta rede de cargadores ultrarrápidos.

No comunicado que IONITY fixo público hai uns días, xa se advertía que os usuarios de servizos de cobro como Servizo de carga Audi e-tron, Mercedes me Charge, BMW Charge Now, Servizo de carga Porsche o Volkswagen WeCharge -todos eles pertencentes a marcas que contribuíron a crear IONITY- Terían ofertas atractivas para facilitar as viaxes de longa distancia por Europa.

Recargar en IONITY cun Audi será moito máis barato

Audi foi o primeiro en reaccionar ao cambio das tarifas IONITY, actualizando lixeiramente as condicións do seu servizo de carga Servizo de carga Audi e-tron.

O fabricante alemán ofrece acceso a máis de 135 mil puntos de carga en 24 países europeos diferentes. E, por suposto, Tamén permite o acceso aos puntos de carga da rede IONITY. O servizo de carga de Audi ofrece dúas tarifas diferentes: cidade y tránsito. O primeiro deles está pensado para aqueles clientes que usan o seu vehículo de forma máis urbana, e o segundo para aqueles que adoitan realizar viaxes longas por estrada.

Ambas as tarifas requiren unha mensualidade obrigatoria (4.95 euros para a tarifa City e 17.95 euros para a de Tránsito). O período contractual mínimo é de 12 meses.

A única diferenza entre ambas as tarifas é exclusivamente o prezo por kWh que haberá que pagar ao realizar a recarga na rede IONITY. Así, mentres que coa tarifa do Concello non hai desconto e haberá que pagar 0.79 € por kWh consumido; o mesmo que calquera outro vehículo eléctrico de calquera marca. Os clientes de Audi coa tarifa Transit gozarán dun importante desconto na rede IONITY.

Eses 13 euros mensuais adicionais que hai que pagar pola tarifa Transit (17.95 – 4.95 = 13) permitirán aos clientes de Audi gozar dun prezo reducido na rede de carga ultrarrápida IONITY. só 0.31 € por kWh consumido. Un prezo moito máis próximo aos da competencia, e incluso máis económico en moitos casos.

Que tarifa do servizo de carga de Audi me interesa? Cidade ou transporte público?

Optar pola tarifa de transporte público, en lugar da tarifa City máis barata, será, polo tanto, moito máis interesante cantos viaxes por estrada sexan máis longos. Eses 13 euros adicionais equivalen a 27 kWh se o multiplicamos pola diferenza entre ambas as tarifas na rede IONITY, que é de 0.48 € por kWh consumido (0.79-0.31). Con eses 27 kWh é posible percorrer algo máis de 100 km nun Audi e-tron todos os meses. Por iso, para aqueles que vaian circular regularmente pola estrada e vaian a recargar que aumenten a autonomía do vehículo en máis de 100 km ao mes, será rendible optar pola tarifa de Tránsito.