Novo Audi e-tron: esta é a primeira aposta da firma alemá no sector eléctrico

Audi presentou por fin o novo e-tron, o primeiro SUV 100% eléctrico da marca que conta con 408 CV e 400 quilómetros de autonomía.

Os vehículos eléctricos comezan a conquistar o mercado actual con máis fervor, que está cheo de numerosas alternativas aos combustibles tradicionais. Desde hai un tempo, marcas como Audi deixan entrever regularmente as súas claras intencións de entrar de cheo neste terreo aínda por explorar. Despois dunha longa espera, a firma dos catro aneis decidiu por fin presentar o que é o seu primeiro vehículo 100% eléctrico, que se chama Audi e-tron. e chega a ofrecer unha combinación perfecta entre exclusividade e eficiencia.

Audi decidiu afondar no que, ata hai pouco, considerabamos típico das películas de ciencia ficción, xa que o e-tron preséntase como un dos modelos máis tecnolóxicos non só da marca alemá, senón do mundo. O SUV eléctrico da firma cos catro aneis non chegará ata finais de ano, pero Audi xa nos desvelou todos os detalles sobre o primeiro e-tron, que se encargará de abrir as portas dunha nova saga dentro da marca.

Un deseño tradicional pero con toques de e-tron

Unha das maiores preocupacións que estaba na nosa mente hai uns anos Tratábase de como serían os coches de mañá.. Audi foi quen de disipar todas as nosas dúbidas sobre este tema, xa que o seu modelo máis futurista xa é unha realidade e permitiunos albiscar con gran detalle o aspecto que terán os inminentes modelos da firma alemá.

Por unha banda, atopamos a estética tradicional dun SUV, que se caracteriza por ter grandes dimensións. Audi tamén quixo imprimir o seu espírito no e-tron, por iso atopamos un frontal que forma parte dos últimos estándares de deseño que está a utilizar a marca. Unha impoñente reixa metálica é a encargada de gobernar a parte frontal do e-tron, provocando así unha sensación constante de calidade xa dende o exterior.

Na parte traseira podemos atopar un maior nivel de personalidade, xa que as luces traseiras están unidas por unha única tira de luces LED, proporcionando un deseño máis limpo e representativo para un vehículo eléctrico. Outro detalle que nos chama a atención son os novos espellos retrovisores virtuais, que deixan o cristal a un lado para utilizar unha cámara de alta resolución. Este compoñente é o encargado de reforzar esa esencia futurista. e que nos di que a revolución tecnolóxica se establecerá moi pronto no reto dos modelos Audi.

408 CV puramente eléctrico e listo para actuar

Son xa numerosas as marcas que nos demostraron que a electricidade é un tipo de soporte vital non só capaz de proporcionar unha condución máis eficiente, pero tamén tan divertido e deportivo como nun vehículo de combustión. Audi quixo transmitir isto mesmo co novo e-tron, un modelo que ten unha capacidade igual ou superior á de moitos vehículos de combustión.

Para conseguilo, a firma dos catro aneis utilizou dous motores eléctricos, que se sitúan en cada un dos eixes do e-tron. Esta distribución permite que o Audi e-tron goce da tracción ás catro rodas, un sistema necesario para transmitir os 408 CV de potencia e 664 Nm de par que os seus dous corazóns eléctricos son capaces de xerar.

Deste xeito e a pesar dos máis de 700 quilos que declara a súa batería de iones de litio na báscula, o novo e innovador e-tron é capaz de chegar 100 km/h en 5,7 segundos e declara unha velocidade máxima de 200 km/h limitada electrónicamente. Grazas a estas características, o Audi e-tron é capaz de ofrecer unhas prestacións exemplares e poñer en aprietos aos seus principais competidores.

Unha autonomía de 400 quilómetros para gozar do e-tron

Audi conseguiu ofrecer unha autonomía á par do resto, desde o novo e-tron É capaz de percorrer 400 quilómetros ata quedar completamente fatigado segundo o ciclo WLTP. Esta distancia será máis que suficiente para cubrir viaxes polo mundo urbano e algunhas viaxes considerablemente máis longas. Non obstante, a firma alemá pensou en varios detalles para poder moverse con calma sen temer que o novo e-tron quede sen enerxía.

Grazas á recarga das baterías mediante o freado e aos máis de 70.000 puntos de recarga que Audi instalará na Unión Europea, facer longas viaxes co e-tron non será un problema. Deste xeito, a firma alemá conseguiu superar unha das principais barreiras para os vehículos 100% eléctricos: autonomía e puntos de carga.

En España desde algo máis de 80.000 euros

Os avances tecnolóxicos implican sempre un gran desembolso por parte dos responsables, algo que tamén se reflicte no gasto que debemos aplicar se queremos conseguir o conxunto que se nos ofrece. É por iso que o novo Audi e-tron Estará dispoñible no noso país desde 82.400 euros, unha cifra que a sitúa rapidamente no mesmo rango de prezos que a competencia.

Deste xeito, Audi entra de cheo no segmento dos vehículos eléctricos de luxo, onde o e-tron preséntase como un rival importante e iso complicará a guerra que libran os grandes titáns como o recentemente presentado mercedes eqc, iX3 ou Tesla Model