Audi presenta o PB18 e-tron: un supercoche eléctrico que deixará sen alento

O Audi PB18 e-tron é só un prototipo, pero mostra ata onde é capaz de chegar o fabricante alemán cun vehículo de propulsión eléctrica.

Unhas semanas dende presentación do tan esperado e-tron quattro, Audi sorprendeunos hoxe cun novo prototipo totalmente eléctrico. O fabricante alemán parece ter claro que quere protagonizar a transición da industria da automoción cara aos vehículos de propulsión eléctrica e, proba diso, é este prototipo cunhas especificacións e tecnoloxía que non veremos nun vehículo de rúa por algúns. tempo uns anos.

El Audi PB18 e-tron, que é o nome que lle puxeron, é un coche de competición con tres motores eléctricos que en conxunto ofrecen ata 570 kW de potencia, un sistema de carga ultrarrápida de 800 V e baterías de estado sólido de nova xeración.

Audi define o PB18 e-tron como "unha visión radical do coche de carreiras do mañá«. Isto significa que, a pesar da súa tecnoloxía avanzada, Non dispón dun sistema de condución autónoma nin ningún tipo de tecnoloxía de asistencia á condución.

Posición de condución adaptativa

Particularmente rechamante é a posición de condución, que pode moverse cara ao centro converténdose así nun vehículo monopraza. Audi pretende así ofrecer unha experiencia de carreiras, dispoñible só en vehículos de altas prestacións como o Audi R18. Deste xeito, o Audi PB18 e-tron ofrece unha gran facilidade de uso no día a día, axustando a posición do condutor á hora de entrar a competir no circuíto. O fabricante alemán asegura que este prototipo foi deseñado a partir dos moitos anos de experiencia en competición que acumularon en probas como a serie de carreiras de Le Mans.

No que se refire ás especificacións, Audi fixo todo o posible cunha tecnoloxía de punta que aínda tardará un tempo en chegar aos vehículos da rúa. Este é o caso de baterías de estado sólido, que cunha capacidade de 95 kWh Ofrecen 500 km de autonomía segundo o ciclo de homologación WLTP. Audi aposta tamén por un sistema de carga ultrarrápida de 800 V semellante ao xa anunciado por Porsche no Taycan, capaz de cargar a 350 kW. O que debería permitir cargar o 80 por cento da capacidade da batería nuns 15 minutos.

Os 3 motores do PB18 e-tron ofrecen ata 570 kW de potencia

O Audi PB18 e-tron ten 3 motores, un situado no eixe dianteiro e dous no eixe traseiro. Respecto deste último, Audi asegura que cada un deles se encarga de mover de forma independente unha das rodas do eixe traseiro. Mentres que o motor do eixe dianteiro ofrece 150 kW de potencia, os dous motores situados no eixe traseiro ofrecen 350 kW de potencia xuntos. En total o Audi PB18 e-tron ten unha potencia máxima de 500 kW, pero usando o modo impulsar Esta cifra pode elevarse a 570 kW temporalmente. O par do vehículo está situado no 830 Nm, que permite acelerar de 0 a 100 km/h en pouco máis de 2 segundos.

Aínda que é probable que algunha das tecnoloxías empregadas neste prototipo chegue algún día a un vehículo de rúa, polo momento non parece que forme parte dos plans de Audi de comercializar unha versión deste prototipo. Haberá que conformarnos, xa que logo, con boquiabiertos ante os vídeos publicados polo fabricante alemán.