Unha batería de coche eléctrico que se carga en 18 segundos e está lista para a produción en masa.

RML Group, unha empresa de enxeñaría británica, recibiu luz verde para producir en masa unha batería de coche eléctrico que se carga en só 18 segundos. A tecnoloxía, chamada VarEVolt, darase a coñecer despois de superar as certificacións regulamentarias clave o 2 de xuño de 2025. O fito marca un cambio radical na industria do automóbil, resolvendo un dos maiores obstáculos para os vehículos eléctricos: o tempo de carga. O desenvolvemento promete acelerar a transición cara á mobilidade eléctrica de alto rendemento en Europa e máis alá.

Carga completa en menos de medio minuto

A batería VarEVolt de RML Group pode cargarse completamente en 18 segundos grazas a unha capacidade de 200 °C, unha cifra sen precedentes na industria. Esta taxa de carga, combinada cunha densidade de potencia de 6 quilovatios por quilogramo, converte este desenvolvemento no máis avanzado do mundo en termos de velocidade e eficiencia enerxética.

RML Group non é unha empresa emerxente nova: foi fundada en 1984 por Ray Mallock e ten unha sólida traxectoria no automobilismo e na tecnoloxía de alto rendemento. O sistema xa foi probado en Nürburgring e aplicado con éxito en modelos como o Czinger C21, un hiperdeportivo híbrido que descarga 4,5 kWh en só 40 segundos, unha fazaña que sitúa a VarEVolt moi por riba de calquera batería usada comercialmente ata a data.

O 2 de xuño, a empresa recibiu a Certificación de Conformidade da Produción (CoP) Despois de superar unha rigorosa auditoría da UCA, que garante que cumpre co Regulamento 100 da CEPE, o estándar de seguridade máis alto para os sistemas de propulsión electrificados. Este recoñecemento marca a transición de RML do desenvolvemento artesanal de prototipos á produción industrial a media escala.

Segundo James Arkell, xefe do grupo de transmisión: «Isto subliña a nosa preparación para contratos de produción en serie. Xa non é unha curiosidade de laboratorio nin un prototipo para feiras tecnolóxicas: é unha tecnoloxía preparada para cambiar a industria.

Fervenzas de enerxía para hipercoches

A densidade de potencia de VarEVolt (6 kW por quilo) foi descrita como "comparar un regato tranquilo coas cataratas do Niágara". Esta analoxía non é esaxerada: comparada co peso e as capacidades de descarga de modelos como o Tesla Model S, a proposta de RML ofrece unha resposta enerxética case instantánea.

O deseño modular permite adaptar os paquetes de baterías a diferentes configuracións, desde vehículos híbridos ultradeportivos ata posibles kits de conversión para superdeportivos térmicos. Isto abre a porta a unha nova xeración de coches eléctricos con rendemento extremo e carga ultrarrápida.

A tecnoloxía foi probada en condicións extremas como parte das celebracións do 40 aniversario do grupo, validando o seu rendemento en contornas esixentes como Nürburgring. Ademais, RML Group xa proporcionou anteriormente solucións de chasis e baterías para o NIO EP9, que ostentaba o récord mundial dunha volta eléctrica nese mesmo circuíto.

Esta nova batería non só mellora os tempos de carga: tamén redefine por completo a relación entre potencia e peso. Mentres que moitas marcas se centran na autonomía e a eficiencia, RML centrou a súa enxeñaría na subministración de enerxía bruta e instantánea, unha área clave para sectores como o deporte do motor, os servizos de emerxencia e o transporte de alto rendemento.

Produción británica, ambición global

RML é o Primeira empresa británica en certificar unha batería deste tipo para a produción en serie, e este fito podería posicionala como un actor importante no competitivo mercado mundial de vehículos eléctricos. Mentres Europa busca reducir a súa dependencia das tecnoloxías asiáticas, esta iniciativa demostra que a enxeñaría británica aínda ten moito que ofrecer.

Mentres outras empresas están a traballar en celas de estado sólido ou melloras no litio, a proposta de RML apunta a un paradigma diferente: eliminar a espera. Un coche que se recarga no mesmo tempo que tarda en encher un depósito de gasolina xa non é un soño lonxano, senón un produto listo para o mercado.

Cargar o futuro en segundos

O tempo é o verdadeiro combustible do século XXI. E ata o de agora, a gran debilidade dos vehículos eléctricos foi precisamente esa: a espera. Cargar durante media hora non é un problema técnico, senón cultural. O que VarEVolt promete é romper esa barreira cunha ecuación sinxela: recarga completa no tempo que se tarda en chegar a un semáforo.

Pero hai unha lección aínda máis profunda neste avance. Aínda que moitas innovacións prometen autonomía sen fíos ou baterías eternas, A clave está en optimizar os momentos clave de uso: carga, arranque, resposta. E é aí onde a enxeñaría británica atopou unha vantaxe competitiva.

En vez de competir para durar máis, optaron polo inmediato. E quizais ese sexa o verdadeiro cambio de paradigma na mobilidade: non só facer coches máis limpos, senón máis rápidos en todos os sentidos. Se a electricidade antes era sinónimo de lentitude, RML acaba de convertelo en sinónimo de velocidade.

Todas as fotos son de RML Group