Dous Porsche Taycan atacan sen piedade as curvas do Nürburgring

Simplemente espectacular. Se tivésemos que resumir a sensación que dan estas dúas unidades do Porsche Taycan, armadas ata os dentes, rodando polo difícil Circuíto de Nürburgring nunha fosa aberta, sería que é simplemente espectacular.

E, unha vez que a mítica pista retomou a súa actividade normal tras o desconfinamento que as autoridades alemás procederon a establecer, non só as marcas se reuniron de novo para pór a punto as súas máquinas de última xeración (e, por suposto, pisar, estar atento ao rival de servizo) pero a afección local tamén puido desahogar a súa necesidade de circular pola pista e liberar adrenalina, algo parecido ao que fixeron os dous pilotos de Porsche, pero coa presión de facelo. cun único obxectivo: mellorar a marca anterior.

Así, como podemos ver no vídeo dun dos nosos observadores encabezado, introduce un tráfico diferente e variado de vehículos privados, coches de carreiras e coches de desenvolvemento coas súas habituais libreas "cebra". dous Porsche Taycan colándose case sen ningún tipo de cuberta.

De feito, unha das cousas que poden facelos diferentes dun Porsche Taycan privado é a gaiola antivuelco que instalan, sinal inequívoco de que estes coches non son de produción ordinaria senón que son máquinas deseñadas, configuradas e fabricadas para ser sometidas a probas extremas nas que o risco de accidente, coma sempre ao entrar no circuíto, xa sexa en competición ou nun día do lote ou día da pista, existe.

Ademais destes detalles, as dúas unidades de proba do Porsche Taycan deslizan furtivamente pero dun xeito contundente e preciso entre as curvas do trazado e conseguen unha aceleración que pouco ou nada ten que envexar a outros vehículos con motor de combustión, aínda que hai que sinalar que é certo que resulta relativamente desconcertante ver un coche con este comportamento sen o ruxido dun bo motor chegando ao límite físico da súa resistencia.

Estas son as diferenzas entre as versións Turbo e Turbo S do Porsche Taycan

As versións Turbo e Turbo S do Taycan son as únicas que estarán dispoñibles inicialmente, polo que é importante analizar en que se diferencian.

Agora hai que esperar a que Porsche informe de se este foi o momento no que un dos seus coches bateu o seu propio récord ou se trata simplemente dunha proba. unha versión aínda máis potente e deportiva que o propio Porsche Taycan Turbo S de 720 HP.