As entregas do Lotus Eletre xa comezaron en China

Lotus, unha das marcas do xigante da automoción Geely, acaba de comezar as entregas do seu novo SUV eléctrico en China. O fabricante británico tamén pretende poñer as primeiras unidades do Eletre en mans dos seus clientes europeos a finais deste ano.

A compañía quixo mostrar a súa satisfacción por este importante paso, destacando ao mesmo tempo a importancia de Eletre na súa estratexia para converter Lotus en unha marca global de vehículos exclusivamente eléctricos. Qingfeng Feng, o xefe de Lotus, non dubidou en afirmar que a empresa que agora dirixe é sen dúbida pioneira na descarbonización dos coches de luxo. O inicio das entregas do Eletre é, segundo o propio Feng, unha clara demostración da capacidade de Lotus para liderar a transición ao uso de enerxía máis limpa para facer un mundo moito máis sostible no futuro.

Lotus presentou o seu novo SUV eléctrico agora hai un ano, e a finais do pasado xaneiro acumulara máis de 5 mil reservas en todo o mundo. A versión de acceso do Eletre está dispoñible en Alemaña desde 95.990 euros, e por este prezo inclúe suspensión pneumática activa, cinco modos de condución, vectorización de par no eixe traseiro, luces LED de matriz e llantas de aliaxe de 22 polgadas de serie. O prezo do Eletre S ascende a 120,990 euros no mercado alemán cun equipamento aínda máis completo de serie. Mentres que para a versión de gama alta, Eletre R, haberá que pagar 150.990 euros.

Tres versións diferentes para adaptarse ás necesidades de cada cliente

No que respecta ás súas especificacións técnicas, a versión de acceso do Eletre e do Eletre S contan cun único motor eléctrico no eixe traseiro, que entrega 450 kW de potencia e 710 Nm de par. Mentres que o Eletre R ten dous motores eléctricos, un en cada eixe, e tracción integral cunha potencia combinada de 675 kW e 985 Nm de par. Os dous primeiros son capaces de alcanzar os 100 km/h dende parado en 4.5 segundos, mentres que o Eletre R só necesita 2.95 segundos para logralo. A velocidade máxima deste último é de 265 km/h.

As tres versións do Eletre están equipadas co mesmo paquete de baterías de 112 kWh de capacidade, co que, segundo o fabricante, tanto o Eletre como o Eletre S poden viaxar. ata 600 km cunha soa carga. Mentres que a autonomía do Eletre R é algo menor en 490 km. En ambos casos sempre baixo o ciclo de homologación WLTP. Cando se trata de recargar a batería, o fabricante británico promete que nas tres versións é posible aumentar a carga do 10 ao 80 por cento en só 20 minutos.

Por último, cómpre sinalar que a nota de prensa publicada polo fabricante indica que o Eletre equipa o primeiro sistema LiDAR despregable do mundo, o que lle permite ter no futuro unha condución autónoma de nivel 4.