O Honda e presenta a súa imaxe final

Despois de moito tempo coñecendo olladas do Honda e, por fin coñecemos a súa imaxe e os seus datos definitivos.

Hai dous anos que non vimos primeiro prototipo do Honda e, que será o primeiro coche eléctrico da marca xaponesa. Desde 2017, a marca foi revelando lentamente datos sobre pequenos vehículos eléctricos urbanos, incluso vendo un prototipo deportivo baseado no mesmo. Porén, chegou o momento de saber cal será a túa imaxe definitiva.

Este novo modelo supón o seguinte paso na estratexia de electrificación de Honda, cuxo obxectivo é que en 2025 todas as súas vendas dispoñan de tecnoloxías de electrificación. O presentación oficial do Honda e terá lugar no Salón do Automóbil de Frankfurt, que se celebrará do 12 ao 22 de setembro.

O Honda e definitivo cambiou pouco en comparación co concepto

El Deseño e Honda centrouse en dar resposta ás necesidades do estilo de vida urbano actual mediante tecnoloxías conectadas, ademais de esforzarse nun bo comportamento dinámico.

Un dos elementos máis rechamantes do seu deseño é o sistema de espellos retrovisores por cámara ao estilo de Audi Virtual Mirror. Estes dispositivos proxectan imaxes en tempo real a dúas pantallas de seis polgadas situadas nos extremos do panel. O coche ten un perfil moi limpo, adornado con tiradores integrados nas portas que se despregan ao abrir o coche.

O seu interior tamén é moi sofisticado grazas a un panel enorme con cinco pantallas que estende a lonxitude do panel. Honda combinou estas grandes pantallas con materiais máis contemporáneos, como se pode ver na súa moldura de madeira.

A zona con máis presenza de toda a cabina é a onde se atopa dúas enormes pantallas LCD de 12,3 polgadas, no que se mostran os servizos de infoentretemento. Ademais, a marca buscou que o copiloto tamén poida interactuar con estas enormes pantallas sen ter que abandonar o asento.

Potencia e tracción traseira moi razoables

O Honda e ten un motor eléctrico que estarán dispoñibles en dous niveis de potencia: 100 kW (136 CV) ou 113 kW (154 CV), polo que teñen 315 Nm de par. Estes funcionan cunha batería de 35,5 kWh, polo que a súa autonomía roldará os 220 quilómetros cunha soa carga. Grazas á súa función de carga rápida, o Honda e é capaz de recargar ata o 80% da súa batería en 30 minutos.

O fabricante xaponés esforzouse para que a condución sexa divertida, polo que a considerable potencia do seu motor eléctrico transfírese directamente ao eixe traseiro. Con todo isto, O Honda e pode pasar de 0 a 100 km/h en 8 segundos.

Os servizos conectados pódense xestionar mediante o control de voz. Este asistente intuitivo baseado na intelixencia artificial é capaz de razoar para lograr conversacións naturais. Isto actívase cando pronunciamos "OK Honda”, momento no que podemos presentar unha instrución. Co paso do tempo, aprende do seu condutor e adáptase a el.

En canto ao servizo móbil, actualizouse para ofrecer unha maior variedade de funcións: navegación, informe do vehículo, climatización a distancia, xeolocalización, control de carga de batería ou sistema de monitorización de autonomía.

Aqueles clientes que queren conseguir O novo Honda e pódese reservar en liña no Reino Unido, Alemaña, Francia e Noruega. No resto de países europeos, os potenciais compradores poderán manifestar o seu interese na propia páxina web de Honda.