A condución autónoma de Tesla chega baseada exclusivamente no uso de cámaras

Este é un tema bastante controvertido, pero Tesla parece convencido de que o camiño a seguir para lograr unha condución autónoma total implica prescindir de todo tipo de sensores agás as cámaras. Fóra de radares, xa non falemos nin de LiDAR; Tesla aposta por confiar todo ao ordenador do vehículo, grazas á intelixencia artificial e aprendizaxe de máquina, é capaz de interpretar as imaxes captadas polas cámaras.

Saíron á luz as primeiras noticias que tivemos sobre o cambio radical que estaba a piques de implantar o fabricante estadounidense hai só unhas semanas. Algúns novos propietarios do modelo Y Recibiran os seus vehículos sen radares integrados; e non, non fora un fracaso na cadea de produción. Foi algo completamente premeditado por parte de Tesla.

A eliminación do radar nestas unidades do Modelo Y supón, a cambio, que algunhas funcións de seguridade do vehículo non estean dispoñibles polo momento. Este sería o caso da Freada de emerxencia o O Aviso de cambio de carril involuntario. Tesla asegura, con todo, que está a traballar para activalos de novo, utilizando só as cámaras do vehículo.

A versión 9 do sistema de condución autónoma de Tesla chegará en breve

Estes pequenos inconvenientes non se limitarán, con todo, só aos propietarios de vehículos novos recén saídos de fábrica. Tesla está a piques de poñer a disposición de todos os seus vehículos xa en circulación en Norteamérica unha nova versión beta, neste caso a novena, do seu sistema de condución autónoma.

A gran novidade desta versión, como podes estar imaxinando, é que prescindirá por completo dos radares incluso naqueles vehículos que os dispoñan. Elon Musk asegura que este novo sistema, baseado unicamente no uso de cámaras, funcionará moito mellor que o anterior. Aínda que probablemente teña algúns inconvenientes ao principio.

O CEO de Tesla cre que en cuestión de dúas ou tres semanas comezará a estar dispoñible esta versión beta. E iso non é todo, porque tamén advertiu de que cando chegue a versión definitiva o prezo da opción de condución totalmente autónoma, que actualmente custa 10 mil dólares no mercado americano, podería chegar a 14 mil dólares.

No que atinxe ao mercado europeo, Tesla só ofrece actualmente o chamado Piloto automático mellorado. Unha versión máis limitada do sistema de condución autónoma do fabricante estadounidense. Polo momento, está por ver como afectarán todos estes cambios aos propietarios de vehículos Tesla en Europa.