Máis autonomía e eficiencia na edición 2024 do Polestar 2

Foi o pasado mes de xaneiro cando Polestar presentou unha renovación do Polestar 2 con melloras importantes e un cambio notable no aspecto do vehículo. O fabricante sueco explicou entón que as versións cun só motor eléctrico ían cambiar de localización, converténdose en tracción traseira en lugar de tracción dianteira. Así mesmo, anunciouse un aumento da potencia entregada e, grazas á utilización de novas celas de química mellorada, tamén se incrementara a autonomía.

Polestar acaba de comunicar agora máis datos concretos sobre estas melloras implementadas na edición 2024 do seu crossover eléctrico. En primeiro lugar, a empresa fixo referencia á autonomía WLTP da versión Longo alcance cun só motor eléctrico, que se converte en 654 km cunha soa carga. O que supón un incremento de 103 km con respecto ao modelo que se comercializaba ata agora. Por outra banda, o fabricante sueco promete 591 km de autonomía WLTP para a versión Longo alcance con tracción integral, e 532 km para o que está equipado co paquete de batería estándar e un único motor eléctrico.

A compañía tamén revelou datos sobre a pegada de carbono de cada unha destas versións do Polestar 2, que ascende a Toneladas 22.4 para a versión Longo alcance cun só motor eléctrico, Toneladas 22.5 para a versión con autonomía estándar e un único motor eléctrico, e Toneladas 23.1 para a versión Longo alcance con tracción integral. En relación a estes datos, chama a atención que a pegada de carbono do primeiro que mencionamos sexa inferior á do segundo, a pesar de que a batería ten maior capacidade. A explicación de por que isto é probablemente unha consecuencia do feito de que ambos paquetes de baterías usan celas de diferentes provedores; LGES na autonomía estándar e CATL na Long Range.

O Polestar 2 2024 tamén leva menos tempo en recargar a súa batería

Por último, mencionar que en xaneiro a compañía anunciou unha mellora de ata un 34 por cento na potencia de carga soportada. Información que agora acaba de confirmarse de novo, asegurando que a potencia de carga máxima admitida das dúas versións que equipan o paquete de baterías de autonomía estendida vai de 150 a 205 kW, mentres que a versión co paquete de baterías de autonomía estándar vai de 115 a 135 kW.