Estou a mercar un coche eléctrico, que enerxía eléctrica debo comprar na casa?

Se estás pensando en comprar un coche eléctrico deberías facerte esta pregunta, que enerxía eléctrica debo contratar na casa? Pensa que facendo uns pequenos cálculos o investimento podería ser moito menor do que pensas.

Cada vez son máis os fabricantes de automóbiles que se introducen nas súas gamas coches totalmente eléctricos pero estes vehículos teñen que realizar as súas cargas; se en cargadores públicos ou en cargadores privados instalados nos propios domicilios dos propietarios.

Vale agora Estou comprando un coche eléctrico, pero que enerxía eléctrica debo comprar na casa? Aínda que cada vez son máis os puntos de recarga públicos que se poden atopar circulando polas estradas do noso país, recoméndase que a carga se realice nos fogares xa que, polo momento, non está normalizada a carga ultrarrápida que permita a carga dos condutores recarga o seu coche en poucos minutos nun chamado estación eléctrica.

É importante diferenciar que normalmente hai unha carga rápida corrente directa, DC, e normalmente está dispoñible en varios poderes que se atopan entre os 50 e 100 kW. Cando ocorre ás 150 kWh chámase carga súper rápida mentres que cando se produce ás 350 kWh está clasificado como carga ultrarrápida. Ademais, hai cargas semi-rápidas corrente alterna, CA e varían entre 11 kW e 22 kW. Aínda que en boa parte de Europa son potencias estándar, en España, de momento, non é tan habitual.

Que enerxía eléctrica debo contratar se teño un coche eléctrico?

Agora é cando as marcas de automóbiles apostan polo desenvolvemento de coches eléctricos e con eles o aumento da capacidade das baterías de ión-litio. Este aumento pode provocar que o mercado se enche de vehículos con baterías cunha capacidade aproximada de 65 kWh, é dicir, arredor de 400 quilómetros de autonomía real. Estes datos traducidos en tempos de carga poden ser de aproximadamente 6 horas cunha estación de 11 kW e de 3 horas se o punto é de 22 kW. Se estivese dispoñible a carga rápida, o vehículo podería cargarse nunha hora e vinte minutos a 50 kW, corenta minutos a 100 kW, 25 minutos a 150 kW e 10 minutos a 350 kW.

Se se teñen en conta as viaxes diarias, os estudos afirman que de media só se percorren 30 km/día co coche, polo que se a carga se fixera na casa e pola noite, sería posible contar coa batería con suficiente autonomía dispoñible e sen recorrer a cargadores públicos. 

Antes de tomar a decisión de que alugar enerxía na casa para cargar o coche eléctrico É importante saber que a maioría dos coches eléctricos que hai actualmente no mercado Só poden cargar cun máximo de 7,4 kW cun enchufe monofásico. Isto significa que podemos contratar o tipo de potencia que mellor se adapte ás nosas necesidades. Os máis comúns son 2,3 kW, 3,45 kW, 4,6 kW, 5,75 kW ou 6,9 kW, pero é importante lembrar que cada usuario pode contratar a potencia exacta que queira.

Como consello, sería recomendable contratar unha potencia de 4,6 kW ou mesmo de 5,75 kW, pero sempre se pode optar por 6,9 kW que permitirán que o vehículo cunha batería de 65 kWh sexa posible. completamente cargado nunhas nove horas.

Que requisitos son necesarios para instalar un punto de carga na casa?

Os coches eléctricos pódense cargar en calquera toma que teña a determinadas características técnicas (comezando pola toma de terra), pero hai que ter en conta algunhas pequenas consideracións. Canto máis rápido queremos que sexa a carga, máis temos que afondar nos problemas técnicos.

Se temos unha vivenda unifamiliar con garaxe privado, seguro que teremos unha toma con 10 amperios, que daría un máximo de 2,3 kW de poder. Os coches eléctricos poden ter ou a cargador pequeno para uso ocasional, ou a conector específico para puntos de carga deseñados para este fin. Nalgúns casos, o cargador de uso ocasional véndese por separado e non está incluído no equipo.

El cargador ocasional non é tan rápido como o específico, e pode funcionar moi lentamente. Por exemplo, se funciona a 6 amperios, necesitaríamos 12 horas para alcanzar os 16 kWh. Dependendo da instalación, serán necesarios máis ou menos traballos e modificacións no circuíto eléctrico. O grosor dos cables, por exemplo, é un factor a ter en conta. O regulamento que regula todo isto chámase TC-BT-52, do Normativa Electrotécnica de Baixa Tensión, aprobado o ano pasado. Todas as instalacións deben ser realizadas por persoal cualificado. Puntos de carga rápida e sobrealimentadors Non foron deseñados para usuarios domésticos debido ao seu alto custo. A súa finalidade é resolver problemas específicos de mobilidade, non son de uso habitual e continuado.

Podemos instalar un punto de recarga nunha praza de aparcamento colectivo, comunicándolle por escrito o presidente da comunidade, segundo o defina o Lei 19/2009, medidas de fomento e axilización dos procedementos de aluguer e da eficiencia enerxética dos edificios. No caso de necesitar un contador secundario tamén é necesario o visto e prace da comunidade de propietarios.

Segundo o caso de cada un, a do contador principal derivarase un contador separado ou unha liña ao cargador. É recomendable consultar cun electricista cualificado, xa que só el pode facer este tipo de instalación. O custo depende de que facer en cada caso.

En ningún caso a comunidade de veciños asumirá estes gastos. Ao mesmo tempo, debemos considerar o custo do propio punto de carga, dependendo da súa potencia, medidas de seguridade e tipos de conectores. Os máis básicos teñen un conector Schuko, outros teñen conector europeo É celestial e outros os Yazaki. O prezo indicativo estaría entre os 500 e os 1.500 euros, pero o denominado Plan MOVES, que facilitará axudas para a instalación dun punto de recarga, así como para a compra dun coche eléctrico.

Por outra banda, as eléctricas teñen un tarifa deseñada especialmente para coches eléctricos, cuxo nome técnico é Tarifa DHS 2.0, e está deseñado para unha potencia máxima de 10 kW, isto é o que antes se coñecía como Tarifa Super Valley. Aínda que o Real Decreto 216 / 2014, do 28 de marzo, pola que se estableceu esta tarifa, regúlase a forma de calcular os prezos voluntarios para o pequeno consumidor, estes son gratuítos e establécense cada hora. Podemos consultalo no Portal de Transparencia da Rede Eléctrica Española (ESIOS).

Esta tarifa permite aforrar cartos cargando o coche nas franxas horarias nas que hai menos demanda enerxética, é dicir, pola noite. Como podes ver, son moitos os factores que interveñen na decisión de escoller unha enerxía eléctrica para cargar o coche eléctrico na casa.