Novo ciclo WLTP: como me afecta? Todo o que necesitas saber

O novo ciclo WLTP entrou en vigor o 1 de setembro. A nova normativa afecta a cifras de consumo, emisións e imposto de matriculación.

La novos regulamentos de homologación WLTP entrou en vigor o 1 de setembro, e con el ofrecerán os fabricantes datos de consumo e emisións moito máis realistas sobre os seus novos vehículos. Como funcionan as probas e medicións do ciclo WLTP Afecta este cambio ao consumo e ás emisións dos nosos coches? Que consecuencias ten a nivel fiscal? Resolvemos todas as túas dúbidas sobre o ciclo WLTP:

Que é o ciclo WLTP Por que se implantou?

O ciclo WLTP é un protocolo de homologación que determina o consumo e as emisións dos vehículos novos. Esta normativa substitúe ao antigo ciclo NEDC, cuxas medicións se baseaban nunha condución teórica que proporcionaba datos de consumo e emisións menos rigorosos que os obtidos no WLTP actual. O as novas normativas basean as súas medicións en datos de condución reais, e as súas probas son moito máis esixentes e extensas que as do antigo ciclo NEDC.

A Unión Europea marcou o obxectivo de reducir o nivel de emisións dos automóbiles nun 2030% para 30 con respecto a 2021. Por iso, decidiuse implantar un sistema de medida de emisións moito máis rigoroso, que obriga aos fabricantes a producir motores menos contaminantes. Dende o 1 de setembro, o os fabricantes tiveron que adaptar/renovar a súa gama de motores evitar que os consumidores paguen máis impostos por un vehículo novo; se os motores superan os valores de emisións establecidos para o novo ciclo (máis esixente que antes), O coche terá que pagar un prezo máis elevado nos impostos de matriculación e circulación (a continuación explicamos as porcentaxes exactas), algo que os fabricantes intentaron evitar custe o que custe.

Que medidas se fan no ciclo WLTP?

As probas de homologación do novo ciclo WLTP seguirase realizándose no laboratorio, pero en condicións moito máis reais que as realizadas no ciclo antigo. Entre os cambios máis significativos están o aceleracións de 0 a 50 km/h, cuxa duración será maior: entre 5 e 10 segundos.

O A proba do ciclo WLTP dura 30 minutos, 10 máis que no antigo ciclo NEDC, e constará de catro fases: velocidades baixas (9,81 minutos), velocidades medias (7,21 minutos), velocidades altas (7,58 minutos) e velocidades moi altas (5,38 minutos).

Como afecta o ciclo WLTP ao imposto de matrícula?

Lamentablemente, coa implantación do novo ciclo WLTP haberá menos coches exentos do imposto de matriculación no noso país. Segundo GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos Motorizados), entre o 10% e o 20% do parque automobilístico español perdeu o privilexio de non pagar o imposto de matriculación este 1 de setembro.

A continuación detallamos o que terás que pagar polo imposto de matriculación do teu coche novo, en función do seu nivel de emisións:

• 0% sobre a base impoñible do coche: vehículos con emisións inferiores ou iguais a 120 g/km de CO2.
• 4,75% sobre a base impoñible do coche: vehículos con emisións superiores a 120 g/km ou inferiores a 160 g/km de CO2.
• 9,75% sobre a base impoñible do coche: vehículos con emisións superiores a 160 g/km ou inferiores a 200 g/km de CO2.
• 14,75% sobre a base impoñible do coche: vehículos con emisións superiores ou iguais a 200 g/km de CO2.