Open R: esta é a pantalla táctil do novo Renault Mégane E-TECH Electric

Máis aló da electrificación total do sistema de propulsión ou do deseño da súa carrocería, o novo Renault Mégane E-TECH eléctrico lanza unha importante innovación que fará as delicias dos motores máis tecnolóxicos: o Abre a pantalla R do sistema multimedia. Aínda que en realidade non se trata dunha pantalla, senón de dúas, situadas en forma de "L"; un para a instrumentación dixital, con 12,3 polgadas, e outro en posición vertical na zona central do cadro de mandos.

Renault mantense fiel á localización da pantalla central para operar o sistema multimedia en posición vertical, argumentando que é a mellor posición para poder operalo sen perder de vista a estrada. No caso do novo Mégane eléctrico E-TECH isto configuración da pantalla flotante É posible grazas á nova plataforma CMF-EV, que permitiu gañar espazo no habitáculo desprazando o sistema de aire acondicionado cara ao compartimento do motor.

Navegación baseada no ecosistema de Google

Pero non só é importante a posición, senón tamén a experiencia de uso. Renault asegura iso Pódese acceder ao 90% das funcións principais navegando polos menús con só un ou dous clics. Gran parte da culpa é do novo procesador de terceira xeración, que permite unha fluidez ata sete veces maior na pantalla.

Aínda así, é de aplaudir que Renault non se sumase á tendencia cada vez máis estendida de confiar todo ás pantallas táctiles. Baixo a pantalla vertical hai un fila de botóns cromados que se integra no deseño, pero que permite controlar os principais sistemas, como o aire acondicionado, sen recorrer á pantalla táctil. O vidro utilizado para estas pantallas é do tipo "Gorilla Glass"., temperado e moi resistente aos golpes e con protección contra arañazos, ademais de ter tratamento antirreflectante e antipegada.

O sistema OpenR Link do Mégane Eléctrico é baseado no sistema operativo Android OS, aínda que iso non nos impide ofrecer Compatibilidade con Android Auto e Apple CarPlay. Para navegación, use Google Maps, nunha versión optimizada para adaptarse ás esixencias de condución dun coche eléctrico. Por exemplo, pode suxerir rutas alternativas en función das condicións do tráfico, das paradas de carga ou da información sobre o nivel de carga estimado no destino. Os mapas actualízanse constantemente.