Porsche anuncia que xa ten 30 mil reservas para o Taycan

A firma alemá vén de anunciar por primeira vez o número de reservas rexistradas para o Taycan, asegurando que xa suman 30.

A pouco máis dun mes para a súa presentación, Porsche acaba de anunciar o número total de reservas rexistradas ata o momento do seu primeiro supercoche totalmente eléctrico. Unha cifra bastante elevada que, sen dúbida, provocará que se destapasen algunhas botellas de Champaña na sede do fabricante alemán en Stuttgart.

Desde hai meses, Porsche alertaba sobre o alto volume de reservas que rexistraba. Non obstante, ata agora non publicara datos específicos salvo nalgúns mercados como Noruega.

Nese país escandinavo, o mercado con maior implantación de vehículos eléctricos do mundo, Porsche aseguraba que xa se rexistrou case 3000 reservas; todos eles obtidos tras o pago dunha fianza de case 2500 euros.

Ese dato foi, e é, moi positivo se temos en conta que Porsche adoita vender uns 600 vehículos ao ano en Noruega. 3000 reservas son certamente moitas, para un vehículo que daquela só se coñecía como prototipo e que, polo seu prezo final, non pode ser precisamente clasificado como asequible.

Porsche decide duplicar a súa produción

Cunha previsión inicial de produción de 20 unidades anuais na planta de Porsche en Zuffenhausen, ao norte de Stuttgart, a boa acollida do Taycan entre o público levou á firma alemá a repensar os seus plans. Así, a principios de ano Porsche anunciou iso decidira duplicar a produción inicialmente prevista, chegando finalmente ás 40 mil unidades anuais.

Seis meses despois dese anuncio, Porsche decidiu finalmente publicar o número exacto de reservas para o Taycan en todo o mundo. afirmando que xa chegaron aos 30 mil.

30 mil reservas non son poucas

Con 30 mil reservas rexistradas, mesmo antes da presentación do modelo definitivo que se porá en produción, non parece que vaia resultar difícil para Porsche poñer no mercado a produción de todo un ano.

O futuro eléctrico de Porsche parece brillante, a pesar dalgúns pequenos contratempos como o recente anuncio que a potencia de carga do Taycan inicialmente estará limitado a 250 kW. Algo que seguramente non tería ningunha importancia, se non fose porque hai meses que nos veñen vendendo que un dos puntos máis destacados deste superdeportivo sería, precisamente, a súa carga ultrarrápida a 350 kW.