Porsche podería usar os combustibles electrónicos sintéticos do proxecto Haru Oni ​​​​en 2022

A marca Stuttgart podería comezar a usar o combustibles electrónicos sintéticos nos seus motores a partir de 2022. Estes combustibles sintéticos procederán Proxecto Haru Oni. Este proxecto xa comezou a desenvolverse en Chile e é unha iniciativa de Porsche e Siemens, entre outras empresas. Esta planta de combustible neutro en CO2 pretende producir hidróxeno verde mediante enerxía eólica e auga que posteriormente se converterá en metanol sintético.

Isto provocará que en 2022, a marca Stuttgart use isto e-combustible sintético nos seus modelos con motor de combustión. A planta situada en Chile prevé producir ao redor de 130.000 litros de combustibles sintéticos en 2022 e aumentará ata os 55 millóns en 2024 e os 550 millóns en 2026.

Porsche podería usar combustibles electrónicos sintéticos nos seus coches de produción en 2022

Armin Schnettler, vicepresidente executivo de New Energy Business de Siemens Energy, afirmou que “estamos moi orgullosos deste proxecto de referencia internacional para a economía do hidróxeno xunto con importantes socios do mundo empresarial e político. Con Haru Oni, traemos as nosas tecnoloxías poder para-X ao mercado global. Estamos desenvolvendo e realizando conxuntamente a primeira planta comercial e integrada a gran escala do mundo para producir combustibles sintéticos neutros para o medio ambiente. O proxecto do sur de Chile é un dos máis ilusionantes da industria enerxética para o futuro, e con el promovemos a descarbonización do sector da mobilidade. "Isto supón unha contribución rápida e eficaz á redución das emisións de CO2 no sector do transporte".

Pola súa banda, Michael Steiner, membro do Consello de Administración de Porsche AG responsable de Investigación e Desenvolvemento, quixo argumentar que «Porsche tivo un espírito pioneiro dende as súas orixes. É o que nos motiva e nos fai avanzar grazas á innovación. Tamén nos consideramos pioneiros en materia de combustibles renovables e por iso queremos potenciar o seu desenvolvemento. Isto encaixa coa nosa estratexia global de sustentabilidade, que permitirá Porsche será neutral en emisións de CO2 a partir de 2030. Os combustibles producidos con enerxías renovables poden contribuír a ese obxectivo.

«A nosa icona, o 911, é especialmente axeitado para o uso de combustibles electrónicos. E tamén o son os nosos queridos vehículos históricos, porque aproximadamente o 70% dos Porsche fabricados ata a data seguen en circulación. Os combustibles renovable, cuxas primeiras probas están a ter moito éxito, permitirán reducir ata un 2 % as emisións de CO90 dos motores de combustión. Entre outras cousas, utilizaremos o primeiro combustible de Chile nos nosos coches de carreiras do Porsche Mobil 1 Supercup dende 2022”.