Rimac traballa contra o reloxo na versión definitiva do seu hipercoche

O fabricante croata Rimac Automobili está a retomar a súa folla de ruta e xa está a traballar nas unidades necesarias para superar as probas de choque e garantir a seguridade requirida para homologar as unidades que darán lugar ao vehículo de produción a partir do prototipo Rimac C_Two.

Retomando o terceiro ano dun plan de traballo de catro anos en 2017, dende a presentación do proxecto ata a entrega dos coches de produción, nas súas instalacións de Veliko Trgoviše, o equipo de traballadores liderado por Mate Rimac, fundador, propietario e responsable da marca que leva o apelido Mate, retoma a actividade despois de vivir os peores días contra a Covid-19 e está a traballar arreo para montar as unidades necesarias que se utilizarán para realizar as probas nas probas de choque e que, finalmente, permitirán a homologación para a venda do coche.

Nun prazo estimado de 5 semanas, os prototipos estarán listos para ser avaliados e, algúns deles, literalmente destruídos co fin de verificar os niveis de seguridade que a versión final do Rimac C_Two ofrecería aos seus ocupantes e a aqueles que, nas súas inmediacións, se visen implicados nun accidente.

Sexa como for, tras a construción destas unidades condenadas e a realización das probas pertinentes, o equipo de Rimac afronta o reto de iniciar a fabricación dos primeiros coches encargados e poñelos a disposición dos seus propietarios en 2021 , pouco antes de que se revele oficialmente a versión final, así como o nome do coche.

Isto indica que, como se esperaba, o hipercoche eléctrico de produción de Rimac atrasarase para que faga a súa estrea a finais de 2020 e sexa entregado aos seus compradores uns meses despois, un atraso respecto ao plan inicial.

Sexa como for, é posible que a versión final derivada do Rimac C_Two manteña o seu compromiso de producir uns 2.000 CV a partir dun sistema de propulsión e almacenamento de enerxía eléctrica que, segundo as súas medicións, foi capaz de alcanzar os 412 quilómetros por hora e, aínda máis brutalmente, lanzar desde parado ata os 100 km/h en menos de 2 segundos; para ser precisos, segundo o fabricante, parou o reloxo en 1,9 segundos.