O sistema de portas asimétricas do Mazda MX-30 non impide que logre 5 estrelas na proba Euro NCAP

El MX-30 é quinto modelo de Mazda en lograr cinco estrelas na proba de EuroNCAP. O primeiro foi o CX-5 en 2017, seguido de Mazda 6 en 2018 e do Mazda 3 y Mazda CX-30 en 2019. Precisamente o MX-30 comparte plataforma con este último, aínda que con importantes modificacións.

O máis relevante para a proba de choque como a que leva a cabo EuroNCAP é a eliminación do piar central, para instalar un peculiar sistema de portas, sendo as dúas traseiras máis pequenas do habitual e abrindo en sentido contrario ás dianteiras. Contámosche máis detalles sobre as peculiaridades deste sistema, así como sobre as calidades dinámicas do SUV eléctrico no Proba Mazda MX-30.

Cinco estrelas para o SUV eléctrico de Mazda

Os reforzos incluídos na estrutura para compensar o ausencia de pilar central Fixeron ben o seu traballo e o MX-30 acadou as máximas puntuacións nas probas de impacto frontal e lateral. En concreto, destaca o 91% obtido en protección aos ocupantes adultos, e un 87% de valoración en protección aos ocupantes infantís.

Segundo o informe EuroNCAP, “a análise das deformacións no corpo tras o impacto frontal-lateral indica que A estrutura do Mazda MX-30 non representa un alto risco para os ocupantes do vehículo". Así mesmo, avaliouse positivamente o comportamento da estrutura nas probas de choque que supoñen unha colisión lateral con outro vehículo e un impacto lateral contra un poste.

Os resultados do MX-30 no proba de choque Son case tan boas como as do CX-30, que tamén acadou 5 estrelas, pero con índices de protección aínda superiores: 99% en protección para ocupantes adultos e 86% en protección para nenos.