Volkswagen xa está traballando na substitución do e-Up

Segundo un informe recente publicado en medios alemáns, o desenvolvemento dunha nova entrada eléctrica para a gama ID. do fabricante alemán xa está en marcha. Este novo modelo, que moi probablemente podería chamarse ID.1, tamén substituirá a un best-seller, o e-Up eléctrico urbano.

O Grupo Volkswagen xa comezou a traballar baixo a premisa de que o principal atractivo desta nova eléctrica Debe ser o seu prezo contido. Os enxeñeiros da firma alemá tratarán así de racionalizar os custos de produción, por exemplo reutilizando moitos dos seus compoñentes en modelos equivalentes de Cupra e Skoda. Volkswagen tampouco utilizará a plataforma MEB Entry que atoparemos no ID.2all. Un último modelo que terá un prezo inferior aos 25 mil euros.

O Volkswagen ID.2 ou ID.2all -queda por ver cal será o seu nome definitivo- tamén compartirá a súa plataforma con modelos equivalentes de Cupra e Skoda. No caso da firma española xa o sabemos O seu nome será Cupra Raval, en homenaxe ao popular barrio de Barcelona. Se todo sae segundo o previsto, a produción destes vehículos eléctricos de Volkswagen, Cupra e Skoda Comezará en 2025 na planta de Martorell en Barcelona.

Se estás a buscar un eléctrico económico, colócao na lista de candidatos

Tendo en conta que o ID.2 terá un prezo lixeiramente inferior aos 25 mil euros, e que loxicamente o ID.1 situarase un chanzo máis abaixo dentro da gama de vehículos eléctricos do fabricante, é de esperar que o prezo deste último roldará os 20 mil euros. A compañía parece confiar en poder lanzar este modelo ao mercado a este prezo tan competitivo, grazas ao uso de tecnoloxías de baterías máis accesibles e á implantación de métodos de produción que reduzcan os custos.

Neste sentido, parece máis que probable que o Grupo Volkswagen comece a utilizar os modelos de gama baixa da familia ID. baterías con pilas de ferrofosfato de litio (LFP)., tal e como veñen facendo outros fabricantes dende hai tempo. Lembremos, por outra banda, que a compañía prevé investir 3 millóns de euros na construción dunha nova planta de produción de pilas de batería en Sagunto (Valencia), cunha capacidade de produción de 40 GWh anuais a partir de 2026.