Automobili za svjetski reli bit će hibridi od 2022

Međunarodna automobilistička federacija upravo je objavila da će od sezone 2022. automobili koji sudjeluju u WRC-u imati hibridnu mehaniku.

Unatoč tome što je bio testna platforma za mnoge komponente koje, posteriori, uvode se u serijske automobile, automobilsko natjecanje je izlog marki uključenih u različita prvenstva koja sponzorira ili priznaje Međunarodna automobilistička federacija, FIA.

Iz tog razloga, napetosti i problemi koji postoje između konstruktora i tijela koje regulira natjecanje i obrnuto, ponekad dolaze iz postavljeni zahtjevi s jedne ili s druge strane i koji se ne odražavaju na površinama na kojima se te utrke održavaju.

Svjetsko prvenstvo u reliju ili Svjetsko prvenstvo u reliju, WRC, jedan je od scenarija gdje se serviraju kontroverze jer, s jedne strane, FIA izlaže propise i proizvođači automobila prilagođavaju svoje proizvode tim propisima, ali, s druge strane, inertnost industrije i, prije svega, marketinga, ne odražava se na top kategorije kao što je slučaj s WRC automobilima.

Istina je da su, nakon posljednje regulatorne uredbe, jedan od glavnih utjecaja bili motori koji se koriste u vozilima koja su sudjelovala, što je doživjelo popularizaciju serijskih automobila s motorima smanjenog obujma, downsizing Mogao se proširiti na natjecateljske automobile, prelazeći s obujma od 2 litre na 1.6, ali zadržavajući istu snagu: 300 KS.

2022., godina hibridnih automobila u WRC-u

Danas je FIA ​​objavila priopćenje s najnovijim sporazumima koji se odnose na budućnost automobila koji će sudjelovati u WRC-u od 2022. godine.

Konačno, i nakon odlazaka brendova kao što su Volkswagen, fokusiran samo na natjecanja gdje je električna energija glavni motor, odn Citroën jer, među ostalim, nije pronašao simbiozu između svojih komercijalnih interesa i interesa prvenstva te s drugima koji se drže poput Toyote, jedne od najreprezentativnijih marki hibridnog pokreta, čiji je vozač Ott Tänak osvojio naslov vozača na brodu Yaris koji ne oprema nikakav električni sustav glavna potpora motora koja bi mogla opravdati opisivanje kao hibridKonačno, FIA je prihvatila realnost industrije i odredila sljedeću sezonu 2022. kao prvu u kojoj će automobili u vrhunskoj kategoriji, budući Rally1, biti hibridni automobili.

Među najupečatljivijim novitetima od navedenog, osim korištenja zajedničkog motora, FIA će zahtijevati da rally automobili, nakon što završi dionica na vrijeme i dok kruže izvan navedenih prostora, tj. tijekom veza, kretati će se isključivo pomoću električnog sklopa.

Štoviše, Električni pogon bit će snage 100 kW, odnosno gotovo 136 KS.

Pokrenut je u prvom kvartalu 2020. kako bi se dodatno proširio specifikacije i propisi koji će uspostaviti razvojni okvir za buduće WRC hibridne automobile.