EPA domet KIA EV6 službeno je do 499 km

Nekoliko dana nakon što smo saznali da je prodaja KIA EV6 Počinju ubrzavati tempo U Južnoj Koreji i Europi Agencija za zaštitu okoliša Sjedinjenih Američkih Država (EPA) objavila je rezultate testova provedenih s ovim električnim modelom prije njegovog debija na američkom tržištu početkom sljedeće godine.

Ova agencija je imala pristup trima verzijama koje će biti dostupne na tom tržištu, s jednim ili dva elektromotora i dva kapaciteta baterije. Prije detaljnije analize objavljenih podataka valja napomenuti da ove verzije U autonomiji malo premašuju ekvivalent svog brata, Hyundai IONIQ 5..

Prema EPA-i, početna verzija EV6 sa standardnim dometom i pogonom na stražnje kotače može putovati do 373 km s jednim punjenjem, nakon kombiniranog ciklusa odobravanja ove američke agencije. Ova verzija opremljena je baterijom kapaciteta 58 kWh.

Međuizvedba, također s pogonom na stražnje kotače, ali s baterijom većeg kapaciteta od 77.4 kWh, logično je da nudi najveću autonomiju od tri; budući da može prijeći do 499 km u kombiniranom ciklusu.

Konačno, verzija s pogonom na sve kotače ima EPA autonomiju smanjenu na 441 km Što se tiče potonjeg, oprema istom baterijom kapaciteta 77.4 kWh.

KIA također s EV6 želi ostaviti trag na američkom tržištu

Ova agencija, međutim, nije priopćila koja je veličina guma tri analizirane verzije bila u vrijeme kada su testovi obavljeni. Pretpostavit ćemo, dakle, da bi montirali najučinkovitije 19-inčne. U svakom slučaju, ne smijemo zaboraviti da ovisno o verziji i stupnju završne obrade EV6 može doći s kotačima od 19, 20 ili 21 inča. Odlučite li se za veće, to će očito značiti smanjenje EPA autonomije vozila.

Točnije, lansiranje verzije korejskog električara na američko tržište, EV6 Long Range AWD Prvo izdanje, montira felge od 20 cola. Stoga moramo očekivati ​​da je njegova EPA autonomija nešto manja od 441 km koju je objavila agencija.

Kada je u pitanju energetska učinkovitost, objavljeni podaci jasno pokazuju da EV6 u tom dijelu nadmašuje Hyundaijev IONIQ 5. Nešto što nas ne bi trebalo iznenaditi zbog svog aerodinamičnijeg dizajna. Inačice KIA-inog električnog vozila sa stražnjim pogonom imaju kombiniranu potrošnju od oko 17.9 kWh na sto kilometara. Dok izvedba s pogonom na sva četiri kotača troši 11.5 posto više energije, penjući se na 19.9 kWh potrošnje na sto prijeđenih kilometara.