BMW daje više informacija o nedavnoj nesreći iX-a u Njemačkoj

15. kolovoza teška prometna nesreća, u kojoj je sudjelovao BMW iX, ubio je jednu osobu i ranio devet drugih u Njemačkoj. Navodno je električni SUV bavarskog proizvođača izašao iz svoje trake i otišao u krivi smjer, sudarivši se s druga dva vozila.

Vozač vozila bmw ix 43-godišnjak je teško ozlijeđen, kao i dijete od samo 18 mjeseci koje je putovalo s njim. Nažalost, u nesreći je smrtno stradala 33-godišnjakinja koja se nalazila u drugom od sudjelovalih vozila.

Međutim, ovaj incident ne bi dospio na naslovnice mnogih medija u Njemačkoj da nije bilo činjenice da je policija prvotno izvijestila da BMW iX koji je izazvao nesreću bio je testna jedinica s naprednim mogućnostima autonomne vožnje. I ne samo to, vlasti su čak otišle toliko daleko da su izjavile da nisu bile sigurne je li za upravljačem vozila u trenutku sudara bio vozač.

Prijeti li nam nesreća izazvana BMW-ovim sustavom autonomne vožnje?

S obzirom na metež izazvan ovom informacijom, BMW je morao istupiti i iznijeti neke informacije koje vrijedi znati. Bavarski proizvođač odlučno je zanijekao da je uključeni iX testno vozilo s naprednim mogućnostima autonomne vožnje. Bio je to proizvodni model, kao i svaki drugi, pa stoga Imao je samo sustav autonomne vožnje razine 2.

Sustavi autonomne vožnje razine 2 - odnosno u ovom slučaju pomoć pri vožnji - zahtijevaju od vozača da stalno pazi na cestu i da ruke drže na volanu cijelo vrijeme. Vozač je stoga isključivo odgovoran za ono što se može dogoditi. i nikada neće biti samo vozilo, koje može "pomagati" vozaču, ali nikada jednostrano preuzeti kontrolu.

BMW je želio jasno dati do znanja da se upravo to događa u njegovom električnom SUV-u, koji iako može sam ubrzavati i kočiti, nije sposoban okretati volan protiv volje vozača i samo će se truditi ostati unutar svojih granica traka.

Kao što se i očekivalo, njemačka policija već je započela istragu te ćemo morati pričekati zaključke iz nje. U svakom slučaju, čini se vrlo vjerojatnim da bi vozačevo pretjerano oslanjanje na sustav pomoći u vožnji njegovog BMW-a iX moglo uzrokovati nesreću. Međutim, kao što smo već rekli, Odgovornost je sto posto na vozaču., koji je trebao biti oprezniji na mogućnost da vozilo ne može ostati u svojoj traci.