BMW serije 3 330e vs Mercedes-Benz C-klase 300e: Usporedba premium kompaktnih PHEV vozila prema kombiniranoj potrošnji goriva

Dvije kompaktne limuzine, dva pristupa premium plug-in hibridima. BMW serije 3 330e protiv Mercedesa C-klase 300e jedan je od onih dvoboja koje odlučuju desetinke sekunde, kako na vagi tako i u potrošnji goriva. I da, i u novčaniku: oba počinju nešto iznad 61.000 eura. Pogledajmo pobliže.

Zašto uspoređivati ​​Seriju 3 330e s C-klasom 300e?

Oni su izravni konkurenti, iz istog premium D segmenta, s fokusom na PHEV-ove i oznakom emisija DGT ZERO. Dijele misiju: ​​ponuditi limuzinu koja može podnijeti svakodnevnu vožnju u električnom načinu rada i bezbrižno odlaziti na duga putovanja. Razlika leži u načinu na koji svaki brend rješava jednadžbu.

Pristup svake marke premium plug-in hibridu

BMW već više od jedne generacije usavršava svoju PHEV platformu. Serija 3 330e zadržava klasični pristup: pogon na stražnje kotače, osmostupanjski ZF automatski mjenjač i bateriju koja je porasla bez drastičnog smanjenja prostora u prtljažniku.

Mercedes igra na drugu kartu. C 300e ima veću bateriju i prilično snažan elektromotor, ciljajući na domet električnih vozila blizu troznamenkaste vrijednosti. Na papiru, Stuttgartov pristup je ambiciozniji u električnom području.

BMW serije 3 330e od ≈61.200 €

330e nudi oko 290 KS kombinirano, bateriju od približno 22,5 kWh i homologirani električni domet od gotovo 100 km (WLTP). Službena kombinirana potrošnja goriva je oko 2,5 l/100 km, brojka koju - budimo jasni - vidjet ćete samo ako religiozno punite. Na dugim putovanjima s praznom baterijom ponaša se kao 2.0-litreni benzinski motor sa 184 KS i malo pomoći: očekivana je stvarna potrošnja goriva od 6,5-7,5 l/100 km.

Dobre strane: osjećaj vožnje, dinamika stražnjeg dijela, glatke promjene brzina. Upitne strane: prtljažnik gubi volumen u usporedbi s neelektrificiranom Serijom 3, što je uobičajeno kod bilo kojeg PHEV-a.

Mercedes-Benz C-klase 300e od ≈61.400 €

Ovdje se stvari mijenjaju. C 300e isporučuje oko 310 KS kombinirano, s 550 Nm okretnog momenta i vremenom ubrzanja od 0 do 100 km/h od oko 6 sekundi. Kapacitet baterije povećava se na približno 25,5 kWh, a službeni električni domet doseže oko 120 km prema WLTP-u. Deklarirana kombinirana potrošnja goriva još je ekonomičnija: blizu 1,5 l/100 km, s emisijama oko 30 g/km.

Prevedeno u stvarne uvjete: ako vaša dnevna vožnja na posao nije veća od 80-100 km i punite se kod kuće, postoje cijeli tjedni u kojima nećete morati posjetiti benzinsku postaju. To je najjača prodajna prednost C-klase. Međutim, teži preko dvije tone, a to ćete primijetiti u brzim zavojima.

WLTP mješovita potrošnja: što kažu podatkovni listovi

Na papiru, C-klasa jasno pobjeđuje: 1,5 naspram 2,5 l/100 km. Cijela litra. U praksi, ova brojka toliko ovisi o učestalosti punjenja da je gotovo zavaravajuće predstavljati je bez konteksta - nešto o čemu smo već raspravljali kada smo govorili o tome kako izvući maksimum iz električnog načina rada PHEV-a kako bi službene brojke nalikovale stvarnoj potrošnji.

Električni domet i baterija: 330e vs 300e

100 km u odnosu na 120 km prema WLTP-u. U stvarnoj upotrebi postiže 20-25% manje (klima uređaj, vožnja autocestom, temperatura). S modelom 330e postiže oko 75-80 km u stvarnoj vožnji; s modelom C 300e, 90-100 km. U oba slučaja dovoljno za tjedno gradsko/velegradsko putovanje bez korištenja benzinskog motora.

Performanse i motor s unutarnjim izgaranjem

C-klasa koristi 2.0-litreni turbo motor s elektromotorom integriranim u mjenjač. 330e koristi 2.0-litreni turbo motor uparen sa ZF mjenjačem. Oba pružaju dobro ubrzanje, iako se Mercedes čini snažnijim na početku. 330e je linearniji i precizniji kada ga gurate.

Stvarna potrošnja izvan WLTP ciklusa s praznom baterijom

Bez baterije, oba postižu oko 7 l/100 km na autocesti. Ovdje težina C-klase radi protiv nje: nosi više kWh, ali i veću težinu.

Zero Label i porezne olakšice u Španjolskoj

Obje imaju oznaku ZERO: madridska i barcelonska zona niske emisije bez ograničenja, regulirano parkiranje s popustima ovisno o gradu i snižene cestarine na određenim autocestama.

Početna cijena i oprema

Početne cijene su gotovo identične: oko 61.200 eura za Seriju 3 330e i oko 61.400 eura za C-klasu 300e. Imajte na umu da su ovo preporučene maloprodajne cijene proizvođača (MSRP), bez popusta za trgovce, promocija ili poticaja za kupnju. Popis dodatne opreme za obje marke može lako povećati konačnu cijenu.

Usporedna sažeta tablica s rezultatima

Za kojeg je vozača bolje?

Vozite li svakodnevno 40-60 km i punite li gorivo kod kuće? C 300e pružit će vam tjedne dometa praktički bez goriva. Preferirate li privlačnije iskustvo vožnje, oštrije upravljanje i dinamičan okretni moment stražnjeg dijela? 330e ostaje mjerilo. Ako često putujete autocestom bez dolijevanja goriva na odredištu, stvarna ušteda jednog u odnosu na drugi smanjuje se.

Presuda: Koja premium PHEV limuzina nudi najbolju vrijednost?

Po našem mišljenju, C 300e pobjeđuje u usporedbi u smislu kombinirane potrošnje goriva i električnog dometa, s jasnom prednošću na papiru. 330e je bolje prilagođen vozaču koji uživa u vožnji. To je stvar prioriteta. Što se tiče čiste učinkovitosti, Mercedes za nas pobjeđuje s malom razlikom.

Često postavljana pitanja

Koji PHEV ima veći električni domet, 330e ili C-klasa 300e?
Mercedes-Benz C-klase 300e, s oko 120 km WLTP-a u usporedbi sa 100 km za BMW serije 3 330e.

Koji troši manje goriva u WLTP mješovitom ciklusu?
C-klasa 300e postiže oko 1,5 l/100 km; 330e oko 2,5 l/100 km. Obje vrijednosti ovise o stvarnoj upotrebi i učestalosti punjenja.

Imaju li oba oznaku DGT ZERO emisija?
Da. Prelaze propisani električni domet od 40 km i imaju neograničen pristup zonama s niskim emisijama (LEZ) Madrida, Barcelone i drugih gradova.

Uključuje li cijena popuste ili subvencije?
Ne. Brojke (≈61.200 € i ≈61.400 €) su preporučena maloprodajna cijena proizvođača, bez popusta za trgovce ili pomoći MOVES plana.