Euro NCAP testira Cupra Born i BMW i4

Sigurnosna agencija EuroNCAP provela je novu rundu testova. Ovom prilikom je došao red na Cupra Born i BMW i4. Oba modela testirana su na razini aktivne i pasivne sigurnosti. Jednako tako, Cupra Born je dobila željenih pet sigurnosnih zvjezdica, dok je bavarski model dobio samo četiri zvjezdice.

Euro NCAP, osim ispitivanja štete koja nastaje putnicima nakon nesreće, uzima u obzir standardnu ​​opremu u smislu aktivne sigurnosti; među kojima je asistent za održavanje trake, automatsko kočenje u nuždi ili detektor umora.

Cupra Born, vrlo dobri rezultati

Cupra Born je postigla pet zvjezdica od Euro NCAP-a zahvaljujući svojoj 93% zaštite za odrasle putnike. Osim toga, dobio je dobru ili odgovarajuću zaštitu za vozača i suvozača u svim testovima: frontalni sudar s fiksnom barijerom, protiv pomične barijere i djelomičnog preklapanja, bočni sudar i sudar straga. On Cupra Rođena Zapravo, smatra se četvrtim modelom s najboljom zaštitom za odrasle putnike od onih testiranih 2022., izjednačen s Mercedes-Benz C-klasom.

Također dobiva vrlo dobru ocjenu u zaštiti djece u putnicima, s 89%. Postiže najvišu ocjenu u testu sudara koji se temelji na djeci u dobi od 6 i 10 godina, nudeći dobru zaštitu i pri frontalnim i bočnim udarima. U zaštiti ranjivih sudionika u prometu, dobiva a 73% što mu omogućuje da bude među najbolje testiranim ove godine.

BMW i4, dobiva samo 4 zvjezdice

BMW i4 osvojio je četiri zvjezdice, unatoč tome što je postigao dobre ocjene u tri od četiri odjeljka koje je ocjenjivala ova institucija. U zaštiti odraslih putnika, BMW i4 postiže 87%. To je dobar rejting, iako ne doseže 90% koliko postižu najbolji u ovoj kategoriji. Jedan od razloga je taj što BMW i4 nema zračne jastuke za koljena niti središnji zračni jastuk između prednjih sjedala. U zaštiti djece u vozilu postiže 87%, što je dovoljno da bude među najboljima u ovoj kategoriji 2022. godine.

Kako bismo zaštitili ranjive sudionike u prometu, BMW i4 Ima svoju aktivnu kapuljaču koja nudi vrlo dobru zaštitu za glavu pješaka u slučaju sudara i najvišu ocjenu u zaštiti nogu. Za zdjelicu, međutim, postiže jedva nekoliko desetinki od mogućih 6 bodova i Euro NCAP ga klasificira kao "lošu" zaštitu.