Nissan razotkriva mit o prekomjernoj degradaciji baterije

Tijekom ovih posljednjih nekoliko godina vjerojatno neće biti nikoga tko nije čuo neka upozorenja od poricatelja električnih vozila o korisnom vijeku trajanja baterija i visokim troškovima koji se moraju pretpostaviti ako se ova komponenta mora zamijeniti. «Budite oprezni jer ako morate mijenjati bateriju za nekoliko godina koštat će vas gotovo kao novi auto.«, rekli su.

Istina je da je to, kao što se često događa, poluistina. Da, istina je da vas zamjena baterije na električnom vozilu može koštati nekoliko tisuća eura, jer je to najskuplji dio vozila. Realnost je, međutim, da je to vrlo vjerojatno na kraju se riješite vozila i zamijenite ga drugim prije nego što vam baterija napravi bilo kakav problem.

Kao dokaz da je to doista tako, dovoljno je pročitati nedavne izjave Nica Thomasa, direktora marketinga Nissana u Velikoj Britaniji. Prema njegovim riječima, velika većina električnih vozila japanskog proizvođača Još uvijek imaju originalne baterije, a ne smijemo zaboraviti da je Nissan Leaf na tržište stigao prije 12 godina.

Upozorenja poricatelja električnih vozila stoga se u većini slučajeva nisu obistinila ni nakon više od desetljeća. A to se također dogodilo u vozilu poput prve generacije Leafa, koji Nije imao tekuće hlađenje nego zračno, što bi trebalo jače kažnjavati stanice. Osim toga, treba imati na umu da su ćelije koje se trenutno koriste u električnim vozilima mnogo naprednije nakon toliko godina istraživanja.

Nissanovi planovi za recikliranje baterija još nisu zaživjeli

Kako objašnjava Thomas, trajnost baterija u električnim vozilima čak je postala problem za tvrtku, budući da planirane mjere za njihovo recikliranje nisu bile u mogućnosti provesti zbog nedostatka značajnih zaliha ćelija baterije. Upravo suprotno od onoga čega su se mnogi bojali kada smo lansirali Leaf na tržište, zaključuje.

«Na kraju vijeka trajanja vozila, nakon otprilike 15 ili 20 godina, baterije još uvijek mogu zadržati između 60 i 70 posto svog kapaciteta. Tako da se mogu reciklirati za druge alternativne namjene."

Dakle, sljedeći put kad vam ponovno dođu s istom pričom, podsjetite ih da tisuće Nissan Leafa starih više od desetljeća koji još uvijek savršeno rade opovrgavaju takve vrste katastrofalnih tvrdnji.