Nova Honda Civic Type R hybrid bit će elektrificirana od 2022

Možda u ovim krajevima Honda NSX nije bila najpopularniji hibridni sportski automobil. Suparnik, po konceptu, BMW-a i8 potisnut je na druga tržišta, poput Sjedinjenih Država, gdje je, kroz svoju lokalnu marku, Acura, čak promoviran kroz natjecanje stavljanjem konkurentskih jedinica u borbu u IMSA prvenstvu u izdržljivosti . No, osim što je proizvod s većom ili manjom prodajom, ono što je bilo jasno jest da bi se elektrificirani set mogao primijeniti na druge automobile japanske tvrtke, kao što bi se moglo dogoditi s nova Honda Civic Type R hibrid.

Preko japanskih kolega Najbolji auto, dobivamo informaciju da Honda već radi na novoj generaciji kompaktnog sportskog automobila, koji Bit će predstavljen najranije 2022 ili, barem, sve dok sljedeća generacija Honde Civic čini isto tijekom 2021.

Stoga, uz sve gušljiviji zakonodavni kontekst za modele koji manje vode računa o potrošnji goriva i emisiji stakleničkih plinova, vozilo s 320 KS koje dopušta kombiniranu potrošnju od 8,3 litre benzina i emitira 187 grama ugljičnog dioksida za svaki kilometar put, smanjenje njegovih emisija na pola je komplicirano jer će biti potrebno od 2021. prema europskim propisima koji određuju maksimalno 95 g/km.

Prema japanskim kolegama, Honda radi na prilagodbi pogonskog sklopa NSX-a za Civic. Na taj bi se način trenutni 4-litreni redni 2.0-cilindrični motor s turbopunjačem zadržao na prednjoj osovini na koju bi bio spojen električni sustav temeljen na onom hibridnog sportskog automobila koji se nalazi na stražnjoj osovini.

Na ovaj način, iako je Honda NSX vozilo koje instalira termalni pogon iza sjedala, a električni pogon ispred njega, nova Honda Civic Type R hybrid bi imala snagu koja bi dolazila iz izgaranja benzina za prednju osovinu, dok ja učinili bi isto ali s obzirom na korištenje električne energije za pozadinu.

Honda CR-V Hybrid: hibrid koji radi unatrag... i radi to jako dobro

Stigao je novi Honda CR-V Hybrid s hibridnim sustavom koji impresionira jednostavnošću korištenja i niskom potrošnjom goriva. Dostupan je od 32.400 eura.

Prema izvješću japanskih medija, skupina bi maksimalne snage do 400 KS kada su oba pogonska sklopa počela raditi istovremeno.

Još se ne zna opseg baterija koje ćete imati no moguće je da imaju dovoljno autonomije za novu Hondu Civic Type R hybrid da cirkulira u određeno vrijeme u 100 posto električnom načinu rada, kao što bi moglo biti na početku putovanja, umanjujući, uglavnom, električni potencijal kao podršku toplinski jedan.