Opel Corsa-e Rally dobiva formu prije svog debija

Trkaći automobil počinje svoj razvoj i fino ugađanje prije svoje proizvodnje i debija u natjecanju.

Za ljubitelja relija, poput potpisnika ovog članka, čudno je vidjeti trkaći automobil kotrljanje bez ograničenja bez buke što je do sada bilo svojstveno prirodi trkaćih automobila.

Čini se da su toplinski motori koji su pokretali skupove osuđeni na izumiranje, a prijedlozi poput Opel Corsa-e Rally su jasni primjeri da, kako bi održali utrke na životu, zbog zakonskih propisa i marketinga, marke uključene u razvoj natjecateljski okvirin oni se klade na potpunu ili djelomičnu elektrifikaciju svojih automobila.

Nedavno smo saznali da je konačno FIA uhvatila puls situacije i odredila 2022. kao godina u kojoj se održava Svjetsko prvenstvo u reliju, od svojeg akronima na engleskom jeziku, WRC, pretpostavlja hibridizaciju kao glavni motiv mehanike automobila koji sudjeluju u Premier kategoriji.

Ali, osim toga, graditelji vole Opel se već kladi na šalice jedne marke od serijskih vozila.

Električna Opel Corsa ide na skupove

Već smo znali za obvezu njemačke marke da se službeno vrati najzahtjevnijoj disciplini na svijetu, reliju. Zahtjevi na posebnim dionicama znače da se utrke izvode na asfaltu ili zemljanim cestama koje se obično koriste za otvoreni promet, su još složeniji od onih koje ima bilo koje ulično vozilo može živjeti u uobičajenim prometnim uvjetima

Stoga odziv rally automobila mora nuditi veću prilagodljivost, a za to je iskustvo ključno. Najveći problem ovog novog doba je nepostojanje prijašnjih referenci i, u ovoj situaciji, potreba testiranja U situacijama koje su najsličnije onima koje se dožive kada štoperica počne otkucavati, testne i razvojne jedinice treba staviti na asfalt, kao što Opel radi.

Gledajući unaprijed na debi u testu Opel Corsa-e Rally, koji je zakazan za srpanj 2020., proizvođač planira proizvesti 20 jedinica, od kojih će 15 već biti dostupno za prvu rundu kupa jedne marke koja će imati ime ADAC Opel e-Rally kup.

Za početak, iako je Opel corsa-e rashod 100 kW, što odgovara 136 KS, zbog 142 KS koje su izvučene iz 1.6-litrenog benzinskog motora Opel Adam Cupa, električno vozilo već ima veći okretni moment od ponuđenog motora s unutarnjim izgaranjem.

S druge strane, automobil će imati istu bateriju kao bilo koja serijska Opel Corsa-e, akumulator od 50 kWh koji za street model nudi do 337 km autonomije.

S obzirom na korištenje energije u natjecanju, Opel Corsa električni reli automobil Imat će tri načina isporuke električne energije: Competition, kao što mu ime kaže, za trkaće situacije, Rain, koji nudi napredniju i optimiziranu isporuku okretnog momenta za klizavu podlogu, i Eco Mode s kojim možete voziti na otvorenim cestama, npr. bilo koji standardni električni automobil.