Stellantis također povećava autonomiju Citroëna ë-C4

En nedavni unos u kojem smo ponovili uvođenje niza poboljšanja u Opel Corsa-e i Mokka-e, zahvaljujući kojima će ti modeli dobiti nekoliko kilometara autonomije, spomenuli smo mogućnost da bi Stellantis mogao slijediti isti put s Citroën ë- C4. I konačno je bilo.

Uz ista tehnološka poboljšanja primijenjena na ostalu svoju braću i sestre, također temeljena na e-CMP platformi grupe, Stellantis je uspio povećati WLTP autonomiju Citroëna ë-C4 do 357 km. Što je 7 km više od trenutnog modela.

Kao što vidimo, ovo povećanje autonomije od oko dva posto puno je manje značajno nego kod električnih vozila iz Opela, Peugeota ili DS-a, u kojoj oko sedam posto. Unatoč tome, Citroën uvjerava da će u stvarnom životu novi vlasnici ë-C4 moći uživati ​​do 30 km više u urbanom okruženju.

Jedan od razloga zašto je ovo povećanje autonomije manje kod Citroën ë-C4 nego kod ostalih električnih automobila u grupi je taj što Stellantis je uspio primijeniti samo dva od tri uvedena poboljšanja. Citroën će također modificirati prijenosni omjer u ë-C4 i opremiti ga novom dizalicom topline sa senzorom vlage, ali ne može promijeniti gume za učinkovitije jer je ovaj model već bio opremljen gumama s niskim otporom od lansiranja valjanje.

Upozorenje onima koji kupuju plug-in hibrid i ne koriste ga dobro

S druge strane, Citroën također je ažurirao plug-in hibridnu verziju C5 Aircross Hybrid. Riječ je u ovom slučaju o ažuriranju softvera zahvaljujući kojem će vlasnici ovog modela redovito dobivati ​​obavijest ako ne napune bateriju.

Opremanje vozila plug-in hibridnim pogonskim sustavom nema smisla ako se baterija redovito ne puni preko utičnice ili Wallboxa. Neki vlasnici ovog tipa vozila, radi praktičnosti, koriste ga kao da je hibridno vozilo, samo punjenje spremnika plina. Strašno neučinkovita odluka jer se baterija znatnih dimenzija i težine neprestano transportira i gotovo da se ne koristi. Ukratko, da nam date predodžbu, nepuniti bateriju je kao voziti hibridno vozilo s nekoliko čudnih putnika koji nas uvijek prate gdje god idemo.

Ova nova obavijest koju je implementirao Citroën pojavit će se na ekranu nakon što prođe 5 dana ili nakon 10 prijeđenih putovanja, a da nije izvršena nadoplata. Na ovaj način se francuski proizvođač nada da su ovi tipovi vozača koji inače ne pune bateriju svjesni da to nije ispravan način korištenja vozila.