Toyota predstavlja serijsku verziju svog prvog električnog vozila, bZ4X

Nakon predstavljanja prošlog travnja prototip koji je kod nas ostavio jako dobre osjećaje, japanski proizvođač upravo je otkrio sve detalje koje smo jedva čekali saznati konačna proizvodna verzija bZ4X koji će dospjeti na ulice.

Ova nova električna Toyota bit će samo prvi model u bZ obitelji (izvan nule) koje ćemo vidjeti u sljedećih nekoliko godina. Od sada do 2025. japanski proizvođač namjerava na tržište staviti sedam modela koji pripadaju ovoj novoj obitelji, razvijenoj od nule da imaju električni pogonski sustav.

bZ4X je SUV dimenzija sličnih onima RAV4, koji koristi novu e-TNGA platformu koju je Toyota razvila zajedno sa Subaruom za svoje električne modele. Ova platforma omogućuje da se baterija postavi kao sastavni dio šasije, pružajući tako nekoliko prednosti. Toyota navodi da nisko težište, uravnoteženost težine i veća krutost cijele konstrukcije vozila, zahvaljujući korištenju ove platforme, pružaju veću sigurnost, stabilnost i udobnost vožnje.

Dvije verzije Toyote bZ4X na izbor, koju ćete izabrati?

Toyotin novi električni SUV bit će dostupan u verzijama s prednjim i pogonom na sva četiri kotača, a sve će biti opremljene tekućinom hlađena baterija kapaciteta 71.4 kWh. Izvedba s prednjim pogonom bit će opremljena motorom snage 150 kW i okretnim momentom od 265 Nm, koji će joj omogućiti ubrzanje do stotke iz mjesta za 100 sekunde, navodi proizvođač. Isto tako, nudit će najveću brzinu elektronički ograničenu na 8.4 km/h.

Verzija s pogonom na sve kotače bit će opremljena s dva motora od 80 kW, po jednim na svakoj osovini, što će joj omogućiti kombiniranu snagu od 160 kW i okretni moment od 336 Nm. Ova verzija će smanjiti vrijeme potrebno za postizanje 100 km/h iz mirovanja, zaustavivši sat za 7.7 sekundi. Njegova maksimalna brzina bit će ista kao kod verzije s prednjim pogonom.

Što se tiče autonomije, Toyota tvrdi da će verzija s prednjim pogonom moći putovati više od 450 km s jednim punjenjem, na temelju ciklusa homologacije WLTP. Japanski proizvođač nije iznio detalje o autonomiji verzije s pogonom na sve kotače, ali možemo zamisliti da će ona biti nešto manja od onih 450 km najavljenih za verziju s prednjim pogonom.

Toyota je ipak ukazala na predvidljivu degradaciju baterije bZ4X tijekom vremena. Prema proizvođaču, vlasnici ovog novog električnog SUV-a ne bi trebali brinuti zbog ovog problema koji pogađa sva električna vozila, budući da će doživjeti samo smanjenje oko 10 posto kapaciteta baterije nakon prvih 10 godina korištenja vozila, odnosno nakon prijeđenih više od 240 tisuća kilometara. Što god prije dođe.

Najnovija tehnologija

bZ4X će uključivati ​​neke tehnologije koje vrijedi istaknuti. Među njima pronaći ćemo krovni otvor koji može djelomično napuniti bateriju vozila dok je vozilo parkirano, napredni skup sigurnosnih sustava i sustava za pomoć u vožnji, mogućnost primanja OTA (over-the-air) ažuriranja softvera, kao i revolucionarni upravljanje sa sustavom steer-by-wire koji će modificirati radijus okretanja upravljača ovisno o brzini vozila.

Toyota bZ4X pojavit će se na globalnom tržištu sredinom sljedeće godine; uključujući Europu, Sjedinjene Države, Japan i Kinu. Japanski proizvođač svoj će novi električni SUV, ekskluzivno za europsko tržište, predstaviti 2. prosinca.