Prvi električni Ferrari dolazi: bit će to SUV i ovako će se zvati

Gotovo svi brendovi već imaju jedan u svojim planovima električni automobilTo će dovesti do napretka u električnoj mobilnosti. Najpopularnije marke su to započele, ali malo po malo, i druge marke su se pridružile trendu. proizvođači luksuznih automobilaA sada je na redu Ferrari, jedan od velikih proizvođača superautomobila.

Ferrarijev prvi model trebao se zvati električnaAli na kraju su odlučili dati mu drugačije, privlačnije ime. Nadalje, znamo da će biti SUVkoji je danas najpopularniji segment. Pojam «štuka"To ide dalje od doslovnog prijevoda."Luz”.

Ovo je izraz koji ima za cilj pokazati da Osvijetlit će put marke prema potpunoj elektrifikacijiŽele se spojiti Inovacija, tradicija i uvijek prisutna, intenzivna emocija iza volana koji su bitni u Ferrarijevom modelu.

Brend je to najavio prije nekog vremena neki detalji koji će oblikovati ovaj električni modelo. Imat će dvije osi s po dva motora s permanentnim magnetima. Opremljene su s Halbachov raspored rotora, sustav koji se koristi u Formuli 1.

Dvije neovisne osi

Karakteristike prednje osovine dva motora koji stvaraju snagu 210 kWOva osovina se može isključiti, što omogućuje automobilu da po želji radi u načinu rada s pogonom na stražnje kotače. Ako je potrebno više trakcije, može se uključiti i dodati snagu stražnjoj osovini. To nudi snage 620 kWtako da je to više nego dovoljno za pomicanje automobila bez problema.

Las Baterije od koje se opreme sastoji 15 modula sa 14 ćelija svaki od njih. Njegov bruto kapacitet je 122 kWh i može se puniti do 350 kW. Sve smo to već znali, ali sada možemo saznati malo više o njegovoj unutrašnjosti.

Luksuzan, visokotehnološki interijer

Za dizajn interijera, Ferrari je surađivao s dizajnerskom tvrtkom LovFrom, koja je bila odgovorna za kabinu. Isporučili su dizajn koji ima za cilj maksimizirati performanse električnog vozila uz zadržavanje svih bitnih elemenata Ferrarija.

Ali nismo pronašli unutrašnjost usmjerenu na ekrane; umjesto toga, naglasak je na fizičkim, analognim kontrolama. Volan ima minimalistički dizajn i aluminijske detalje. Također ima tipke za pokazivače smjera i okretne kotačiće za ostale kontrole.

Ovaj volan, kao i svi Ferrariji, ima popularni «Manettinos"Dva u ovom modelu. Onaj s lijeve strane." Upravlja načinima vožnje: Range, Tour i PerformanceU prvom slučaju snaga je ograničena na 50%, dok je drugi ograničava na 70%, a treći nudi punu snagu.

Ferrari se priprema lansirati svoj prvi električni model. Jeste li ovo očekivali?

Nadolazeća pojava električnog Ferrarijevog modela izazvala je veliko iščekivanje informacija o automobilu.

Onaj s desne strane prilagođava dinamiku vožnjekoji upravlja vožnjom na različitim terenima: led, mokro, suhi asfalt i sportski način rada. Omogućuje vam deaktiviranje kontrole stabilnosti ako je potrebno. Tipka ADAS To označava da su aktivirani sustavi pomoći za autonomnu vožnju.

El vintage stil Prisutan je na nekoliko mjesta unutra. Središnja konzola ima klasične prekidače i aluminijsku ručku. Sve u ovom području ima fizičke, analogne kontrole, poput mjenjača.

Jedna od stvari koje se ističu kod ovog modela je Mjerač momentakoji se nalazi iznad tahometra. Ovaj uređaj sličan je pokazivaču promjene stupnja prijenosa u motorima s unutarnjim izgaranjem i govori vozaču kada treba povećati okretni moment. Da bi to učinio, vozač može aktivirati poluge mjenjačakoji su u ovom slučaju posvećeni tome. To omogućuje kontrolu progresivnih ubrzanja kombinirajući ih s regenerativnim kočenjem.