Acura ZDX: az első elektromos autó a japán gyártótól

Az Acura, a japán Honda luxusmárkája, amely jelen van az észak-amerikai piacon és Hongkongban is, most mutatta be első teljesen elektromos modelljét. A Honda Prologue-hoz hasonlóan, amelyről egy korábbi bejegyzésben már írtunk , az új Acura ZDX is a General Motors Ultium platformját fogja használni. Az Acura új elektromos SUV-ja a japán márka által egy évvel ezelőtt bemutatott Precision EV koncepción alapul.

Az Acura ZDX két különböző változatban, A-Spec és Type S kivitelben érkezik a piacra , mindkettő ugyanazzal a 102 kWh-s akkumulátorcsomaggal van felszerelve, amely 400 V-os architektúrát és 190 kW csúcstöltési kapacitást kínál. A két változatot a hajtásláncuk és a célközönség különbözteti meg.

A ZDX A-Spec egyetlen 254 kW-os villanymotorral lesz felszerelve a hátsó tengelyen, és az EPA tesztelési ciklus szerint 523 km megtételére lesz képes . Mindez körülbelül 60 000 dolláros induló áron. A japán gyártó a közeljövőben tervezi a ZDX A-Spec kétmotoros, összkerékhajtású változatának forgalmazását is, amely körülbelül 507 km-es EPA hatótávolságot kínál.

Közúti változat vagy olyan, ami a maximumot nyújtja? Rajtad múlik

A ZDX Type-S eközben egy sportosabb változat lesz, kizárólag kettős villanymotorral és összkerékhajtással, 373 kW kombinált teljesítménnyel. Ahogy az várható, az ára magasabb lesz, meghaladja a 70 000 dollárt, az EPA által becsült hatótávolsága pedig alacsonyabb, 463 km . A Type-S tehát egy teljesítményorientált változat lesz, amelyet az A-Spec-től a légrugózás és az első tengelyen található Brembo fékek is megkülönböztetnek.

Ami a ZDX kialakítását illeti, az az igazság, hogy nem vonzza különösebben a figyelmet. A japán gyártó egy meglehetősen hagyományos vonalat választott, amely nem sok fejet fog fordítani a nyomában. Hasonlóképpen, a belső teret a vezető köré alakították ki, kiváló minőségű anyagok felhasználásával, amelyek az első pillanattól kezdve egyértelművé teszik, hogy prémium járműről van szó.

Az Acura a Google-lel is együttműködött, hogy olyan fedélzeti infotainment élményt nyújtson, amely megfelel a mai vásárlói elvárásoknak. Az integrált Google Asszisztens egyszerű hangutasításokkal kezelheti a navigációt, és információkat nyújt a szükséges töltési megállókról is.

Végül érdemes megjegyezni, hogy 5.02 méteres hosszával az Acura ZDX valamivel hosszabb, mint a Honda Prologue (4.88 méter), bár a tengelytávja változatlan, 3.09 méter. Szélessége 1.96 méter, magassága pedig 1.64 méter. Ha minden a tervek szerint halad, az első vásárlók 2024 elején ülhetnek a ZDX volánja mögé.